レースのお仲間 S様 のZN6の車検です。
ターボ化されております。
ターボより、マフラーが車検【非】対応でして車検に通りません。
音量は全然OKなのですが、加速時なんちゃらのプレートが無くて【非】対応なのです。
2年前の車検のとき、ダメ元で持ち込みましたが、やはりダメでした。
SARDさんのマフラーなのですが、プロトタイプらしいんですね。
これを元にその後はプレートが付いたらしいのですが、
そんなこと検査員さんには関係なく、けっこう粘りましたがダメでした(笑)
結局ノーマルマフラーを買いました♪
今日、マフラーの交換と点検をしました。
作業していて思ったのは【チタンは凄い！】
中間パイプからでも軽々ですよ。
こんなの絶対に無理(笑)
来週は、S耐久の車のメンテナンスをしにお手伝いに行ってきます。
Sさま SXE10
エンジン不調でしたが、車検が12/14まででしたので車検もという感じでお預かりしました。
2年前の写真ですが・・・
エンジン不調の症状をラインで聞きました。
ブルブルして、回転の上りが悪いとのことでしたので、
おそらくイグニッションコイルダメで1気筒死んでいるでしょう！
と話していました。
入庫して明らかに1気筒死んでいました。
コイルしかないだろうなというくらいでした(笑)
ER34の時は、うまく出なかった？？？
イグニッションコイルテスターですが今回は大丈夫でした。
左から1番です。
明らかに2番はおかしい・・・
表示を変えて1番シリンダーから
さらに違う表示で、1番シリンダーから
2番イグニッションコイル決定！
イグニッションコイルテスターを使う前に、
コネクターを外してわかったというのはショナイです(笑)
当然ながら4本交換が良いのですが、
けっこうします（1本11100円）ので今回は壊れていた2番だけ交換としました。
あわせてプラグも交換しました。
あとは油脂の交換で終わりました。
診断機をいくつか持っておりますが、タコメーターの設定はどうなのかな？
とGTSを繋いでみました。
汎用機ではできないことが純正だと出来ます。
さすがGTSだな・・・
難しいので使い方はよくわかりません(笑)
来週車検に行ってきます。
いつもありがとうございます。
河野さまのDG64VにRECSを施工しました。
初めては緊張します。
二人で説明書見ながらやってました。
ポイントは
【ホースを繋ぐ場所】と【点滴の量】かな？
まぁそれ以外は勝手に吸い込むのでありませんが・・・(笑)
説明書によると、急ぐとあまり良くないみたいでした。
思っていたより煙は出ませんでした。
エラーコードが入るときがあるみたいなので、
念のため診断機を繋いでチェックしましたが大丈夫でした。
まずは自分のをやってみて、良かったらお客様にオススメするのですが、
その前に河野さんに施工となりました。
人柱？？？ではないですよ(笑)
まだ金額の設定は決めておりませんが、
ワコーズさんに聞くと軽でだいたい6〜7000円だということでした。
その値段でどうですか？
と聞いたら妥当かな？
とのことでした。
以下
河野さんからのコメントです。
1回目のレビュー
5キロ位走った頃から上の回転がアクセルに着いてくる感じです。
オイル交換のせいもあるけど、全体的に軽くなった印象です。
一言で言うなれば、アクセルレスポンスが向上します。
2回目のレビュー
経過観察します。
オイル交換しないで施工すると実感するかもしれない。
結構効果ありますね。
3回目のレビュー
今、満載で配達していますが
車が軽い！！
パワー出てるよ
燃費はさっき満タンにしたから
後程報告するね
とのことでした。
河野さんありがとうございました。
引き続き様子見てください♪
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