ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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P510 車検

バタバタしております。

 

代車がなかったり、お預かりしても置くスペースが無かったりで汗

しばしお待ち下さいませ汗

 

 

 

Kさま

 

P510 車検でお預かりしました。

 

 

2年でそんなに乗っていないのもありますし、

何回か車検に行ってますので、特に?問題はありませんでした。

 

といっても・・・

アレコレありますけど(笑)

 

 

 

久々のWEBERですが、調整したりは、SOLEXの方が全然楽ですね。

 

年に何回でもないキャブレター調整!

 

キャブレター調整・・・

今や死語かも(笑)

 

 

 

Kさま

 

ありがとうございました。 

510ブル | 20:01 | comments(0) | - | - | - |
無事に

510ブルの車検合格しました。

年々厳しくなってますので、行ってみないとわからないですね。



前回、少しばかり手こずりましたが

ここは、こうして・・・
ここは、こうする・・・

と書いてあったので良かったです♪
やっぱりデータは大事ですね(笑)

工場に戻って、いろいろ戻して、エンジン調整して、ひとまず終わりました。



エンジン調整・・・
死ぬかと思いました(笑)



純正のファンネルですが、カッコイイですね♪





木曜から、鈴鹿だと思っていたのですが、
たった今、明日からだと聞いて、焦っているガレージです。

510ブル | 20:13 | comments(2) | - | - | - |
はやいなぁ・・・

Kさま 510ブル
2年経って車検ですが、そんなに乗ってないので、大きい修理はないです。



オール油脂交換

クラッチレリーズから、クラッチオイルが漏れているので修理。

燃料ラインの取り回し変更。

エンジン調整

今のところ、こんなもんかな?



前回、車検どうやって通したかな???
と思ったら、請求書に書いてありました。

タコアシが太いので、車高が問題なのですが、書いてあってよかったです。



まずサイドシルの塗装をしました。
適当ですが・・・

穴が開いていたり、パテが剥がれているのですが、
それは自分では出来ないし、オオゴトなので塗装のみで!

艶消し黒は、誰が塗ってもそんなに変わりませんしね。
昨日の帰り、ホームセンターでソフト99を2本買ってきました♪

マスキングして、サラ〜っと(笑)





ついでに、フロアの剥がれている箇所もアンダーコート塗りました。



車高調の調整をして、タイヤを組み替えて、車高はたぶんOK

太いけどカッコイイなぁ〜





ガレ製、ミッションマウントも健在でした。



車高調も健在



クラッチレリーズが来ないので、来週車検に行ければいいな。

510ブル | 20:03 | comments(0) | - | - | - |
さぼってました♪

先週、レースに行く前に、510ブルの車検に行きました。

簡単には受かるまいと思いましたが、
日ごろのオコナイのせいか、一発とはいきませんでしたが、OKでした♪



テスター屋さんで、エンジン以外は調整してもらいました。
ライトが暗かったのですが、あれして、これして、大丈夫っぽくなりました(笑)

排気ガス=キャブレター調整
は自分でやるのですが

前回は、けっこう苦労したんです。
エンジン組んだばかりで、あたりが出てなかったのかな?

今回・・・
COは8%くらいでしたが、HCがそんなに出てないので、
どうにかなりそうだと♪

チョイチョイして、合格範囲ギリになりました♪
ここではOKだけど、暑いし、アイドリングさせておくと、変わっちゃうんです。
でも3回あればいけそうな勝利の予感♪

1度目はダメでしたが、もう少しチョイチョイして、2度目でOKでした。
そして、無事に合格となりました。

WEBERジェット
プラグ
プラグレンチ
ワイヤーブラシ
シンクロメーター
タイミングライト
工具一式
などなど・・・
けっこう工具持っていったけど、いらなかったな(笑)



そして、レース明けの9月の1週目
元に戻したり、エンジン調整などをしました。

今週末に納車です♪


youtube

510ブル

http://www.youtube.com/watch?v=cfNzlzMvOLg


510ブル | 19:42 | comments(0) | - | - | - |
JEEPさんが、部品待ちになりそうなので・・・

510ブルの車検作業を開始しました。



転勤になってしまったこともあり、2年間で数千キロしか走っていないみたいです。

エンジンオイル
ミッションオイル
デフオイル
ブレーキオイル
クラッチオイル
の交換をして、あとは、車検作業です。

タコアシが太いので、最低地上高を稼ぐのが難しいんです。

太くてカッコイイけど、ちょと太いよな〜(笑)



AE86車検用タイヤ(ホイール)では、はみ出してしまいましたので
明日、タイヤ組みかえるかな(笑)

あとは車検場で、WEBERがどうかですね。

510ブル | 21:21 | comments(0) | - | - | - |
10/20
 510ブルが納車されました

いろいろなおもひでが・・・
オーナー様に聞いたら、2008年の夏にウチに来たんだそうです

2008年は、木村さんのマーチで忙しく
2009年は、マーチ3台でしたし
そして、2011年の10/20に納車(笑)

ウチに来たとき、鈑金屋さんが急いでから、バラバラだったなぁ(笑)

ネジは小分けにしてなく、タッパーにガサ〜っと入ってたし・・・
変だと思ったら、左右逆に部品が付いてたり・・・

ここはどうなってました?と聞いても
菊池君がやったんだから、知らないよ〜って

やってないんですけど〜
と言うのも面倒なので、言いませんでしたが・・・

組み立てるって簡単そうですが、簡単じゃなかったです(笑)
いろいろあったけど、ひとまず完成したな〜

感無量です〜

同じく510ブルに乗っている
相模原の【Iさん】には、部品をお借りしたり
いろいろとお世話になりました

オーナー様と記念撮影



(注)
本物は、もう少し痩せてます(嘘)
510ブル | 20:37 | - | - | - | - |
とうとう?

やっと???
来週、510ブルが納車されることになりました

ちょろちょろと乗ってもらって、距離をのばしていたのですが・・・
10/16に、180キロ乗って大丈夫そうとのことで、納車することになりました

本当に、いろいろあったなぁ・・・
1/1のプラモデル・・・



まだ、動かないメーターがあったり、微妙に残っているのですが・・・

オーナー様が転勤になってしまったこと
中は、オーナー様の仕事でしたので、ウチでの作業は終了となりました!

納車に向けて、点検をしています

510ブル | 14:15 | - | - | - | - |
510ブルの

燃料ホースが切れてしまいました(切れてました)

試運転すると、絶対にガソリンが漏れまして(笑)
燃料漏れより、異音の方が重要視していたので、放置プレーしまいました。

燃料漏れは、燃料ラインをたどれば絶対にわかりますので

異音も解決しましたので、燃料漏れを直しにかかりました

見たら、給油口からタンクに行く、太いホース(エア抜き側)に亀裂が入ってました。

写真の、上についている細めのホースです



聞いたら、すでに製造中止だそうで
後期型の、3分割の物はあるらしいのですが、けっこう高くて・・・

当然、作るのもタダではありませんので、値段によっては買った方が安い時もあります。
が、金額を聞いたら、作ったほうが安そうでしたので、作ることにしました。

ひとまず、直線のパイプで、ある程度の形にはなりそうでしたが
細いホースの取り出しを作らなくてはいけません。

どうするか、いくつか考えましたが、取り出しを付ける事にしました

でも、外径が合うパイプ(約56パイ)が無く・・・
パイプの本を見ていないので、なんともいえませんが
サイズがあれば買えますが、200ミリじゃね(笑)

ですので、60パイを加工することにしました。

EP82のフレッシュマンやっていた頃に作った、マフラーを切ってしまいましょう

使わないので良いのですが、なんか切なかったな
黒ちゃん、森山選手、あつし・・・懐かしくもあり、楽しかったな

さて、そう言っていられませんので切ります



短いので試してみました

パイプを必要分カットし、それを縦に切って、さらに30ミリ分くらいの【ピース】を切り出し
溶接して60パイのパイプを約56パイにするのです。



試しに作ったので、粗いですが、こんな感じになります



面倒ですし、良い方法ではないかもしれませんがパイプが無かったので!

さて本番です

約190ミリでカットし、それを縦に切って、30ミリ分くらい縮めました

上記と同じ方法で、約57パイを作りました。

ひとまず付けてみると・・・



ここまでOKですので、取り出し口を付けます

溶接した面を上に向けて採寸

メインのパイプはステンですので、ステンで作りたかったのですが
ホームセンターに行きましたが良いものが無く・・・

本当は、ステンのニップルを付けるつもりでしたが売ってませんでした。
ガソリン系の作業は、途中で放置したくないので、一気にやってしまいたいのです。

いろいろ考えましたが・・・

鉄くずから水ラインを発見

カット



メインのパイプに穴あけをし



リューターで整形して、ハメて、溶接



OKじゃないすか〜



給油口ですので、圧力はかかりませんが、念のため(抜け止め)を付けました。
といっても溶接したのですが



完成

取り付けすると



OKですかね

510ブル | 15:06 | - | - | - | - |
今日は・・・

ブルの日でした

先日、フロントのロールセンターなどを作り(というほどではないが・・・)
リアのハブベアリングを交換しました。

それらの試運転をしました。

試運転してダメ

調整

また試運転・・・
を数回繰り返し、良くなった模様

まだ油断は出来ませんが、一歩一歩納車に向け進んでいます(笑)

やっぱり、バラした人と、組み立てる人は同じじゃないとダメですよね・・・

まぁ・・・
いろいろありましたが、納車に近づきました

510ブル | 19:46 | - | - | - | - |
ブルの続き

ロールセンターアダプターは分けていただいたのでOKなのですが
まだ足りないので、ボールジョイントの下に入れるものを作りました
(たいした物ではないが・・・)

そんな厚いアルミがあるはずもなく
初めは、削りだしで作ってもらおうかな〜と思ったのですが
精度を求める物でも無いので作ることにしました

フィールドさんに、材料を分けてもらいました。
設計?では、5ミリでいける予定でしたので、5ミリを2枚・・・
と思いましたが、失敗すると面倒なので、4枚分頂きました。

アツシが、だいたいの形に切ってくれていたので、だいぶ楽が出来ました。
アツシありがとう

本当は、8ミリが欲しかったのですが、計算上5ミリでギリでいけましたので
5ミリで作りました。

まっすぐ状態だとOKでしたが、ハンドルを切るとあたってしまいまして
結局2枚(左右で4枚)作りました。

フライスあればなぁ・・・

雑な作りで、お恥ずかしい・・・
兵庫のH田さんには、お見せ出来ません・・・
というか、H田さんに頼めば良かったのかな???
原Tさん、暑いけどお元気でしょうか?



入れると・・・






今朝、ボルトを注文してきたので、レース帰ったらボルトを付けてこれは完成です。

リアの異音が問題なのです・・・

510ブル | 15:46 | - | - | - | - |

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