ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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もろもろ

Kさま GB122 FS5W60A ミッションオーバーホール完了しました。

 

 

スタッドレス交換

 

 

良くあるのですが・・・

いたって普通サイズなのですが、こうなっていると、組むのが少し面倒です。

 

 

組むと引っ張りみたいになります。

 

 

ですので、ビードブレーカーで内側のビードを上げてしまいます。

 

 

 

あとは適当に・・・

 

 

この鉄柵をサニーに付けたいとのことで加工しました。

 

 

 

何でも良ければこのままでも付きますが、ご要望にあわせ調整します♪

 

 

 

 

足の部分も付けて仮付けします。

 

後の処理とかを考えると、TIG溶接でやりたかったのですが、

ひとりでこの大きさの物をやるのは厳しくて、半自動でやりました。

 

ちょっとここ持ってて!

とか出来れば良いのですが、誰もいないしね

 

あと定盤がないので、けっこう厳しかったですね。

床も凸凹だし・・・

 

なんとかこんな感じでOKかなと

 

 

 

 

 

 

 

 

足の部分です。

 

ボルト4本で荷台に留めますが、プレスラインの凸凹にあたってしまうんです。

 

8ミリくらいの差があって、本当にやるとけっこう大変ですので考えたのですが・・・

 

荷物を載せる棒ですので今回は、厚いワッシャーを重ねて溶接してそれを入れました。

 

 

色を塗って完成しました。

 

 

 

同じのが何本かあれば無限大ですね!

 

こんなとか・・・

こんなとか・・・

 

 

 

来週からアレに入ります。

サニー | 21:13 | comments(0) | - | - | - |
FS5W60A オーバーホール

Kさま サニー FS5W60A 現品オーバーホールです。

 

 

 

マニュアルを見ていますが、若干意味不明なので英語のを見ています。

 

しかし眼が見えなくなったわ・・・

困ったものです。

 

 

ギヤも、そんなに痛んでなかったので良かったです。

(といっても、組んで乗ってみないとわかりませんが・・・)

 

慣れか?

ZN6のミッションのほうが楽だなぁ・・・

 

ただプレスを使わなくて良いので、ずいぶん楽です。

ZN6は、プレスがないと出来ませんしね。

 

 

 

分解、洗浄までは終わりました。

 

 

 

 

部品待ちと、他の作業があるので、少し放置プレーかな?

サニー | 19:01 | comments(0) | - | - | - |
サニトラ車検

Kさま GB122改 車検でお預かりしました。

 

 

クリスマスあたりに車検満了日なのですが、なかなか年末は忙しいので、1月半ばに取得しました。

 

何回も車検に行っておりますので、特に問題なく終了しました。

 

あわせて、フロントスプリングとショックを交換しました。

 

 

いつもありがとうございます。

サニー | 15:02 | comments(0) | - | - | - |
カッコイイね♪

お客さまの310サニーにつけるべく、タイヤを組みました。

モチのロン 競技用です

 

たしか

 

DRY が 8J & 8.5J ?

WEET が 8.5J & 9J ?

でしたっけ?

 

 

 

WETもご用意致しました。

 

 

文字は、当然ながら

 

現役タイヤ係長

 

である、ガレカラーのピンク(笑)

 

DRY WET ともにそんなんみ苦労せず組めました。

サニー | 15:36 | comments(0) | - | - | - |
素晴らしい!
Iさま GB122 車検でした。

いつもありがとうございます。



合格できるか?
毎回行ってみないとわからないのです(笑)

去年は指摘されなかったことを、今年指摘されたりしますからね。
年々、厳しくなってますしね!



昨夜、車検対応にしたのですが・・・

【車検対応】
去年どうやったっけ???

と箱を見ると・・・



まさに車検キット!
親切にも、リピートタイラップまで(笑)



親切に書いてあった(笑)



そして、今日の午後車検へ!

今年は・・・
一番簡単でした(笑)

車高、音量、ガスレポ無し!

排気ガスは、テスター屋さんで調整したら、エコカー並みの濃度(笑)

あまり絞りすぎてもダメなんですよね。
COとHCは反比例なので♪

だいたい
エンジン、キャブレターが悪くなければ通ります。

ハイカムがちょっと問題かな?



1月〜2月にOHした
FS5W60L
も大丈夫そうで良かったです。





もう組めないかもな(笑)
サニー | 18:57 | comments(0) | - | - | - |
FS5W60L 続き

組みあがったのですが、
エンドケースの組みつけに苦労しまして、再度開けました・・・

難しいですねぇ

ノリ塗らないで練習すると組めるのですが、
本番になると、己の弱さが出てしまいダメでした(笑)

ノリを除去してケースの清掃をして練習!
けっこうやりました♪

ヨシ!
と再度、最終のチェックをすべく、下から見たら、【1速⇔R】のフォークのピンが短いではないか?

上から、ツライチまで打っていたのですが・・・
下まで打つとこんな感じです。







ピンは種類あるのは知ってましたが、
日産では、何が違うかはわからないとのこと・・・

値段は、70円と300円

同じ値段だったら、両方1ヶずつ注文して、
使うほうを、残りの数量注文するのですが、ちょっと違いすぎるので、
部品屋さんにプッシュしてもらって、長さの違いであることが判明。

あわせて長さも聞いてもらったけど、基本的に、長い方が5速らしい。
ただ、それもアテにはならないとか???

長い方が、300円ほど
短い方が、70円ほど

元のが短い方だったので短いほうを注文して組みました。

バラす前は、どうなっていたのか???
けっこう写真を撮ってあるのですが、移ってなかった・・・

日本に5本在庫があって、
無くなったら製廃なら、全部買おうかな?
なんて話していたんです。

でも、こんなの出ないでしょ!

ひとまず3本で!
とウチが3本頼んだら、残り2本は即効で無くなったとのこと・・・
危なかった(笑)

製廃かは不明ですが、オーダーしないと製廃かもわからないとのことで、
1本だけオーダーしています。

今、日本でオーダーしているのはウチだけみたいです(笑)



【1速⇔R】
長い方を打つとこんな感じです。



【4速⇔5速】 若干短いので、ついでに交換
【3速⇔4速】 ツライチでしたので、そのままでも大丈夫でしたが、
全部揃えたほうが、あとあと楽そうなので交換しました。

わからないけど、短い方が正解かもしれません。
出ていても、ぶつからなければ問題ないので、長い方にしました。



ピンを交換し、脱脂して、ノリ塗って、問題の本番!

フロントケースまでは、特に問題なく





緊張のエンドケース(笑)

危なかったけど、2回目で成功♪





カラでの、ギヤチェンジはOK
ノリ乾かして、再度チェックします♪



ギヤを組むのは簡単だけど、エンドケースは、たしかに特徴的で難しいですね。

良い勉強になりました♪

サニー | 14:10 | comments(0) | - | - | - |
FS5W60L 組み立て

部品が揃ったので、サニーのミッションを組んでいました。
早くやらないと忘れちゃうので(笑)

また次回も出来るよう
記録、記憶しながら組み立てています。

ギヤを組むのは、そんな大変ではないですね。
エンドケース組むときが、ちょっと問題かな?



ギヤを組むのは、そんな大変ではないのですが

5thギヤ シンクロハブを固定する、
先端のスナップリングがバラすときに折れていまして・・・



スナップリングは製廃だし
シャフトもエグレてるし
困りました。

たかだかスナップリングといえど、
普通のではなく厚みの種類があるやつなので、そうそう簡単には無くて、
スナップリングというか、シムも兼ねているという感じです。

3種類あるはずなのですが、どれも製廃でした。
いろいろと探しましたが、ありませんでした・・・

もう1基バラスか!
なんて話にもなりましたが、どうにかいけそうなのがありましたので
削って使うことにしました。



4箇所、エグレているところがあるので心配ですが、どうしようもないので・・・

このあと、少しやってみました♪



この前作った
アダプターと38ミリソケットが、どちらも使えたので嬉しかったです♪

ソケットは、少し高かっただけありますね!
キチンと締め付けが出来ました。





ギヤは組み終わり、シフトフォークも付けたので、今日はここまでにしました。



サニー | 22:00 | comments(0) | - | - | - |
もったいないけど

サニーのミッション用に工具を作りました。

38ミリのナットがあるのです。



バラしたとき緩んでたんです。

2ミリくらいは浮いてたかな?
カシメてあったので、飛んではいかなかったけど・・・
カシメてなかったら飛んでたな(笑)

はじめ
ここの締め付けは、そんなものなのかな?
とも思いましたが

71型で14〜17キロ
組み立て前なので、まだそんなに読んでないけど、
英語のマニュアルには、10〜11キロと書いてある(もよう)

調べてみると、当然ながらSSTがあるらしいけど、
そんなのないし、おそらく買えないので!

海外からなら買えそうですけどね。

無いと締め付け出来ないし、飛んでっちゃうとマズイし(笑)

10キロをサルでは締められないし(笑)
クロウフットも考えたけども、トルク的にね。

板をレーザーで抜いてもらっても良いのでしょうけど高そうだし・・・

作るか(笑)

どうせ切るし、安いストレートのソケットにしようかと思いましたが、
差込みが3/4で、12角なんです。

変換もあるから、3/4でも良いし、12角でもナメルことはないでしょうけど、
トルクレンチが1/2だし、6角にの方が安心なのでコーケンにしました。



もったいないねぇ・・・





そうも言っていられないので、バンドソーでカット!

そして旋盤で端面を整えて・・・
といけば良いのでしょうけど



これを削れる物がないので大丈夫だろうと!

φ48.6のパイプを注文して、溶接して完成



使えるかは、実際に使ってみないとわかりません(笑)
割れるかもしれないし・・・



この38ミリのナットも製廃なんですよね。
これまた海外ならありそうだけど、今のところ無いです。 

サニー | 16:03 | comments(0) | - | - | - |
FS5W60L 続き

少しずつですが、部品が揃ってきました。



部品屋さん⇔ガレ
で、頼んだ、頼んでないがありまして、最初からやり直しました。

品番も、品名も同じようなものなので、お互いに良くわからないんですよね。
アレとコレ・・・
コレとコレ・・・
などと、けっこう面倒です(笑)



製廃の部品はいっぱいあるのですが・・・

ベアリングが、2つ製廃でした。
ベアリングの番号がある1つは、どうにかなりそうですが、
ニードルベアリングは、ダメっぽいかなぁ。

大きいナットも製廃だしなぁ・・・

普通のスナップリングはどうにでもなるけど・・・
変なスナップリングがあるのですが、それも製廃だったな。



大きいナットを締める、工具を作らないといかんし
ケースを万力で、くわえられるように、アダプターも作りたい

今のところ、急ぎの仕事はない(こともないけど・・・)ので
作り物しようかな

サニー | 18:20 | comments(0) | - | - | - |
新年

あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします。

1/3から出ておりました♪

サニーのミッション
【FS5W60L】
をOHすべく分解してました。

確認して、掃除しながらなので、かなり時間かかってしまいました。

ギヤの部分は、付くようにしか付かないと思いますが、
シフトレバーのところ?
は、なんでこんな構造にしたんだろう・・・

バラす前に、何回か練習しましたが、
シフトレバーが無かったのと、3分割してしまったので、あっていたかはナントモです・・・

J160の方が簡単ではないか???

マニュアルを借りてましたが、
古いからか?
不鮮明だし、写真なんて、どれも黒いし(笑)

マニュアルの、60はFFのだし・・・
56と63を混ぜて見ていました。

でも違うので、ネットで調べて、米国からダウンロードしました♪
が、当然英語です(笑)



部品名とか、作業なので、
なんとなく?
わかる?
わからない?
です(笑)



まず分割するのが大変でした。

この大きいナットなんだ?
これであっているのか?

前にOHしたときの、ノリがすごい張り付いてるし・・・

次は楽ですよね♪



この手の分割はやりにくいですよね。

万力にくわえて、バラバラと・・・





構成部品、特徴を書いて、掃除してなので時間かかりました。

一見同じに見えても、方向があるときあるので怖いです!



ひとまず、ケース等も掃除しました。



分解は、どうにでもなるのですが、組み立ては緊張しますね。

明日から、部品の手配に入ります。
本当は、このまま組んでしまいたいのですが・・・

サニー | 22:06 | comments(0) | - | - | - |

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