ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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サニトラ車検

Kさま GB122改 車検でお預かりしました。

 

 

クリスマスあたりに車検満了日なのですが、なかなか年末は忙しいので、1月半ばに取得しました。

 

何回も車検に行っておりますので、特に問題なく終了しました。

 

あわせて、フロントスプリングとショックを交換しました。

 

 

いつもありがとうございます。

サニー | 15:02 | comments(0) | - | - | - |
カッコイイね♪

お客さまの310サニーにつけるべく、タイヤを組みました。

モチのロン 競技用です

 

たしか

 

DRY が 8J & 8.5J ?

WEET が 8.5J & 9J ?

でしたっけ?

 

 

 

WETもご用意致しました。

 

 

文字は、当然ながら

 

現役タイヤ係長

 

である、ガレカラーのピンク(笑)

 

DRY WET ともにそんなんみ苦労せず組めました。

サニー | 15:36 | comments(0) | - | - | - |
素晴らしい!
Iさま GB122 車検でした。

いつもありがとうございます。



合格できるか?
毎回行ってみないとわからないのです(笑)

去年は指摘されなかったことを、今年指摘されたりしますからね。
年々、厳しくなってますしね!



昨夜、車検対応にしたのですが・・・

【車検対応】
去年どうやったっけ???

と箱を見ると・・・



まさに車検キット!
親切にも、リピートタイラップまで(笑)



親切に書いてあった(笑)



そして、今日の午後車検へ!

今年は・・・
一番簡単でした(笑)

車高、音量、ガスレポ無し!

排気ガスは、テスター屋さんで調整したら、エコカー並みの濃度(笑)

あまり絞りすぎてもダメなんですよね。
COとHCは反比例なので♪

だいたい
エンジン、キャブレターが悪くなければ通ります。

ハイカムがちょっと問題かな?



1月〜2月にOHした
FS5W60L
も大丈夫そうで良かったです。





もう組めないかもな(笑)
サニー | 18:57 | comments(0) | - | - | - |
FS5W60L 続き

組みあがったのですが、
エンドケースの組みつけに苦労しまして、再度開けました・・・

難しいですねぇ

ノリ塗らないで練習すると組めるのですが、
本番になると、己の弱さが出てしまいダメでした(笑)

ノリを除去してケースの清掃をして練習!
けっこうやりました♪

ヨシ!
と再度、最終のチェックをすべく、下から見たら、【1速⇔R】のフォークのピンが短いではないか?

上から、ツライチまで打っていたのですが・・・
下まで打つとこんな感じです。







ピンは種類あるのは知ってましたが、
日産では、何が違うかはわからないとのこと・・・

値段は、70円と300円

同じ値段だったら、両方1ヶずつ注文して、
使うほうを、残りの数量注文するのですが、ちょっと違いすぎるので、
部品屋さんにプッシュしてもらって、長さの違いであることが判明。

あわせて長さも聞いてもらったけど、基本的に、長い方が5速らしい。
ただ、それもアテにはならないとか???

長い方が、300円ほど
短い方が、70円ほど

元のが短い方だったので短いほうを注文して組みました。

バラす前は、どうなっていたのか???
けっこう写真を撮ってあるのですが、移ってなかった・・・

日本に5本在庫があって、
無くなったら製廃なら、全部買おうかな?
なんて話していたんです。

でも、こんなの出ないでしょ!

ひとまず3本で!
とウチが3本頼んだら、残り2本は即効で無くなったとのこと・・・
危なかった(笑)

製廃かは不明ですが、オーダーしないと製廃かもわからないとのことで、
1本だけオーダーしています。

今、日本でオーダーしているのはウチだけみたいです(笑)



【1速⇔R】
長い方を打つとこんな感じです。



【4速⇔5速】 若干短いので、ついでに交換
【3速⇔4速】 ツライチでしたので、そのままでも大丈夫でしたが、
全部揃えたほうが、あとあと楽そうなので交換しました。

わからないけど、短い方が正解かもしれません。
出ていても、ぶつからなければ問題ないので、長い方にしました。



ピンを交換し、脱脂して、ノリ塗って、問題の本番!

フロントケースまでは、特に問題なく





緊張のエンドケース(笑)

危なかったけど、2回目で成功♪





カラでの、ギヤチェンジはOK
ノリ乾かして、再度チェックします♪



ギヤを組むのは簡単だけど、エンドケースは、たしかに特徴的で難しいですね。

良い勉強になりました♪

サニー | 14:10 | comments(0) | - | - | - |
FS5W60L 組み立て

部品が揃ったので、サニーのミッションを組んでいました。
早くやらないと忘れちゃうので(笑)

また次回も出来るよう
記録、記憶しながら組み立てています。

ギヤを組むのは、そんな大変ではないですね。
エンドケース組むときが、ちょっと問題かな?



ギヤを組むのは、そんな大変ではないのですが

5thギヤ シンクロハブを固定する、
先端のスナップリングがバラすときに折れていまして・・・



スナップリングは製廃だし
シャフトもエグレてるし
困りました。

たかだかスナップリングといえど、
普通のではなく厚みの種類があるやつなので、そうそう簡単には無くて、
スナップリングというか、シムも兼ねているという感じです。

3種類あるはずなのですが、どれも製廃でした。
いろいろと探しましたが、ありませんでした・・・

もう1基バラスか!
なんて話にもなりましたが、どうにかいけそうなのがありましたので
削って使うことにしました。



4箇所、エグレているところがあるので心配ですが、どうしようもないので・・・

このあと、少しやってみました♪



この前作った
アダプターと38ミリソケットが、どちらも使えたので嬉しかったです♪

ソケットは、少し高かっただけありますね!
キチンと締め付けが出来ました。





ギヤは組み終わり、シフトフォークも付けたので、今日はここまでにしました。



サニー | 22:00 | comments(0) | - | - | - |
もったいないけど

サニーのミッション用に工具を作りました。

38ミリのナットがあるのです。



バラしたとき緩んでたんです。

2ミリくらいは浮いてたかな?
カシメてあったので、飛んではいかなかったけど・・・
カシメてなかったら飛んでたな(笑)

はじめ
ここの締め付けは、そんなものなのかな?
とも思いましたが

71型で14〜17キロ
組み立て前なので、まだそんなに読んでないけど、
英語のマニュアルには、10〜11キロと書いてある(もよう)

調べてみると、当然ながらSSTがあるらしいけど、
そんなのないし、おそらく買えないので!

海外からなら買えそうですけどね。

無いと締め付け出来ないし、飛んでっちゃうとマズイし(笑)

10キロをサルでは締められないし(笑)
クロウフットも考えたけども、トルク的にね。

板をレーザーで抜いてもらっても良いのでしょうけど高そうだし・・・

作るか(笑)

どうせ切るし、安いストレートのソケットにしようかと思いましたが、
差込みが3/4で、12角なんです。

変換もあるから、3/4でも良いし、12角でもナメルことはないでしょうけど、
トルクレンチが1/2だし、6角にの方が安心なのでコーケンにしました。



もったいないねぇ・・・





そうも言っていられないので、バンドソーでカット!

そして旋盤で端面を整えて・・・
といけば良いのでしょうけど



これを削れる物がないので大丈夫だろうと!

φ48.6のパイプを注文して、溶接して完成



使えるかは、実際に使ってみないとわかりません(笑)
割れるかもしれないし・・・



この38ミリのナットも製廃なんですよね。
これまた海外ならありそうだけど、今のところ無いです。 

サニー | 16:03 | comments(0) | - | - | - |
FS5W60L 続き

少しずつですが、部品が揃ってきました。



部品屋さん⇔ガレ
で、頼んだ、頼んでないがありまして、最初からやり直しました。

品番も、品名も同じようなものなので、お互いに良くわからないんですよね。
アレとコレ・・・
コレとコレ・・・
などと、けっこう面倒です(笑)



製廃の部品はいっぱいあるのですが・・・

ベアリングが、2つ製廃でした。
ベアリングの番号がある1つは、どうにかなりそうですが、
ニードルベアリングは、ダメっぽいかなぁ。

大きいナットも製廃だしなぁ・・・

普通のスナップリングはどうにでもなるけど・・・
変なスナップリングがあるのですが、それも製廃だったな。



大きいナットを締める、工具を作らないといかんし
ケースを万力で、くわえられるように、アダプターも作りたい

今のところ、急ぎの仕事はない(こともないけど・・・)ので
作り物しようかな

サニー | 18:20 | comments(0) | - | - | - |
新年

あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします。

1/3から出ておりました♪

サニーのミッション
【FS5W60L】
をOHすべく分解してました。

確認して、掃除しながらなので、かなり時間かかってしまいました。

ギヤの部分は、付くようにしか付かないと思いますが、
シフトレバーのところ?
は、なんでこんな構造にしたんだろう・・・

バラす前に、何回か練習しましたが、
シフトレバーが無かったのと、3分割してしまったので、あっていたかはナントモです・・・

J160の方が簡単ではないか???

マニュアルを借りてましたが、
古いからか?
不鮮明だし、写真なんて、どれも黒いし(笑)

マニュアルの、60はFFのだし・・・
56と63を混ぜて見ていました。

でも違うので、ネットで調べて、米国からダウンロードしました♪
が、当然英語です(笑)



部品名とか、作業なので、
なんとなく?
わかる?
わからない?
です(笑)



まず分割するのが大変でした。

この大きいナットなんだ?
これであっているのか?

前にOHしたときの、ノリがすごい張り付いてるし・・・

次は楽ですよね♪



この手の分割はやりにくいですよね。

万力にくわえて、バラバラと・・・





構成部品、特徴を書いて、掃除してなので時間かかりました。

一見同じに見えても、方向があるときあるので怖いです!



ひとまず、ケース等も掃除しました。



分解は、どうにでもなるのですが、組み立ては緊張しますね。

明日から、部品の手配に入ります。
本当は、このまま組んでしまいたいのですが・・・

サニー | 22:06 | comments(0) | - | - | - |
仕事してます♪

Kさま GB122 サニトラ 車検です。



自賠責を見たら、今回の車検で11回目でした。
いつもありがとうございます。

もう11年かぁ・・・
本当にいろいろありました(笑)

さてさて

A15改のサニーではありますが、
11回目ですので、特に考えることもなくOKでした。

そんなに走らないので
油脂類交換、給油、調整でOKでした♪

いろいろあるのですが、無事に通って良かったです♪



ガレ製ミッションマウントも健在♪



そろそろミッションOHしないと・・・
ですかね。

伊藤さんのも合わせて、3基やらねば(汗)
正月暇だったら、バラそうかな?



Kさま
遠くなのに、いつもいつもありがとうございます。

サニー | 17:49 | comments(0) | - | - | - |
遅くなりました・・・

Mさま GB122改 納車致しました。



基本は車検+アルファでしたが、板バネ、シャックルが変わっていました。

キャブは、レポートがあればOKですが、
板バネ、シャックルは、書類があっても、車検は通らないので、
一度廃車して、ホームの陸運事務所で、予備検&構造変更をして【GB122改】にしました。

ついでなので、車高の変更もしました。



予備検が終わり、他の作業をして、もう一度登録です。
久々の多摩は遠かった(笑)



あとは
アレやコレや・・・



キーレス付けましたが、まずは構想からですが、これが一番大変でして・・・

どの車も、モーターの取り付けは簡単ですが、
ユニット〜ドアの中のモーターまでの配線を、どう通すのか?
これが一番面倒なところです。

考えていても、しかたないので、すすめます!



写真が無いのですが!
いつもながらの、無駄な配線を切る作業からです。

4モーターが、2モーターになるので、けっこうな配線を間引きしました。
当然ながら、使わない配線も切ります。

間引きして、収縮チューブやったり。



そしてモーター取り付け



リンク付けて、動作確認



アンサーバック用の配線です。

アンサーバックの設定はされていますが、本体にダイオードが入っているのか???

以前、
アンサーバックしている時に、ハザードつけたら、ダイオードが入ってなくて、ブローしました(笑)

わからないので、一応ダイオードを入れました。
(このあと、作り直しました)





問題の、ドアの配線です。

本当は【こういうグロメット】でガッツリやりたかったのですが。



ガッツリやるとなると、当然、ドアは外さないといけない。
でもオールペンしてあるから、外したくない。

考えましたが・・・
今回は、ガッツリしないことにしました。

グロメットと、コルゲートチューブにしました。

といっても、穴を開けなくてはいけないし、けっこう大変で、気を使いました。

ドアを外す時が来たら、やりましょうかね(笑)
キレイにやるには、かなり大変だとは思います・・・



本体は、右のスピーカーの所に入れました。



あとは







トーの調整をして









あとは軽くエンジン調整など



ヒートプレートは、このままでは付きませんでした。

キレイに付けるとなると
その場に、シャーリングがないと厳しいかも・・・

今回は断念。
東名マニなら付きそうかな?



エンジンは、特に調子悪いことはありませんでしたが、もう少し良くすべく調整してみました。

OERのアイドルアップキットが付いていました。

(個人的には)
チョークもアイドルアップキットも外したいんです。
トラブルになりそうな物は排除(笑)

インシュレーターも注文して来ていました。

アイドルアップキット外して、インシュレーターにして、調整して・・・
変わらないなら戻して・・・

とやろうと思いましたが、深入りすると、ハマるときがあるので、今回はやめました。



エンジンは、ノーマルに、SOLEXだとこんなものかな?
SOLEX付けて、燃料が入っても、圧縮がないと回しきらないですからね。

(サーキットなら)触媒外して
面研
ポート研磨
軽量フライホイール
は最低でしょうかね。



個人的に、サニーの、この角度が好きです。



Mさま

長くなりまして、申し訳ありませんでした。

ありがとうございました。

サニー | 11:44 | comments(0) | - | - | - |

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