ガレキク・作業ブログ

単体でお預かりしていた、

I　さまのF6Aが納品になりました。

洗っているときは、やっぱりリビルトだよな〜

なんて思いましたが

組み終わってみると、たまには組むのも良いのかな？

などと思ってもみたり・・・

人一倍

怪しい自分が言うのもなんですが！

安いリビルトは、どんな部品使っているか？

部品交換しているか？

わかりませんしね。

安いピストン

安いピストンリング

安いメタル

とか・・・

ありますからね

ナラシよろしくお願いします♪

1000キロくらい乗ったら、いらしてくださいませ。

写真だと簡単だな（笑）

作業前

洗浄後

ありがとうございました♪

Iさま　F6A
エンジン単体で持ち込みOHです。



























写真だと、あっという間ですが・・・

今日で洗浄がすべて終わりましたが、分解を入れると、ここまでで1週間くらいです。

リビルトを勧めるワケがわかりますよね（笑）

少しずつすすめています







そろそろ、ドッキングできそうです

いい加減そろそろジャマなので、F6Aをすすめました









今日は、ここまででやめておきました

部品待ち＆段取りの関係で、自分の車（エブリィ）？の作業をしました。

白煙が直らず、去年末、エンジンを降ろし、ハーフバラシしたものの
そのまま放置プレイ中・・・

当然ながら、自分がやらないと誰もやってくれませんし・・・
動かないと邪魔ですからね！


ほとんどバラシてありましたので、そこは良いのですが
面倒なガスケット剥がしが残っております・・・

エンジンOHするにあたり、何が大変かって
【ガスケット剥がし】と【洗浄】なんです。



この手のインマニのガスケットは、こうなります（笑）
フライスで削ってしまいたくなります・・・









ピストンも大変なのです。
漬け込んで、綺麗になったら、リング溝と、穴の掃除・・・



オイルパンの、シールパッキンを剥がすのも大変ですね。

一日かかって、全部バラシて、漬け込みましたが、漬けて待つだけではダメなので
出して、洗って、こすって・・・を数回やります。



自分のだからといって、手を抜くことは出来ませんので困ってしまいます。

油面ゲージのナゾが解けました。

お預かりしている、サニトラのジェット類を頼んだのですが
オーナーさん分で、油面ゲージを頼んだんです！

比べてみたら寸法違うし・・・



今回来たのは、OER純正ですが
銀もSKなんだけどなぁ・・・

自分用に、頼まなくては！

リビルトタービンに交換しても、白煙が直らなかったDE51Vです。

リビルトメーカーさんから、再度OHしたタービンを送ってもらいましたが
ターボではないとだろう思い、エンジンOHする決意をしました。

ターボを交換するのはタダだけど、時間はかかりますしね！
たぶんターボではないだろうし、だとすると時間の無駄ですので・・・

本当は、やりたくないところですが
やらないとここまでの部品代が無駄になりますのでしかたないですね。

この状態では売ることも出来ませんし・・・
売れてもいくらにもならないでしょうし・・・
やらない＝解体ですので・・・

さてさて
F6AのOHは（たいしてやっていませんが）慣れていますので
特に難しいことはありません。

DE51Vは、エンジンOHより、降ろす方が面倒です（笑）



今日は、部品待ちでしたのでバラしました。



そんなに汚くはないなぁ・・・







ここまでは、なんでもないのですが
一番面倒なのは、ガスケット剥がしと、洗浄です。

特に、スズキの紙パッキンは面倒です。
フライスで削りたくなります（笑）



全部分解するまでは、そんなに時間はかかりませんが

ネジのチェックをし、部品をまとめるのが、けっこう時間かかります。





原因がわかれば良いのですが・・・

エンジンが組みあがりましたので、運送屋さんへ出す準備をします。

パレットに載っていましたので、それにちょっと追加するような感じです。



オイルパンを囲むように、2×4で作ります。
へ〜

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ひとまず完成しましたが、どこで送るかなぁ・・・

ヤマトも、佐川もダメと言われたので、福山か西濃か・・・

聞いてみようっと♪