ガレキク・作業ブログ

エンジン単体持ち込み修理のF6Aです。

洗浄して、加工に出していたブロックとヘッドが戻ってきましたので、少しずつ進めています。

今日は

クランクリアシールリテーナーにオイルシールを入れて

オイルポンプを組んで

メタル入れてクランクシャフトを組んで

オイルポンプと、クランクリアシールリテーナーを取り付け

ピストン、コンロッドの重量あわせをして、ピストンリングをはめて

オイルパンの塗装をして、ここまでで終わりにしました♪

朝からひたすら洗浄でした。

といっても

機械まかせですが！

S耐久用のミッション部品は、モトがきれいなので、そんなには驚きませんが、

エンジン部品はきれいになりますね。

ひとまず、ブロック以外は洗浄が出来ましたが、

ここまでで丸一日かかりましたので、

大きいのが必要か？？？

それかもう2つ（笑）

微妙なサイズなのですが、コレより大きくなるとすごい値段が上がるんだそうです。

なのでコレで！

タペットカバー

ヘッド

ピストン　コンロッド

オイルポンプ

来週はブロック洗浄です。

（注）写真に写っている新聞等、個人的に、支持しているものではございません。

部品が来ないので迷惑でしかありません。

菅生のあとの疲れがとれなくて休んでしまいました。

トシですねぇ・・・

前だったら、帰ってから、富士のレースでしたもんね！

もう無理です（笑）

体壊す前にやめないとね。

工場にいても深夜だから同じか（笑）

さてさて

Uさま　AA6PA

F6A　NA　単体持ち込みでのエンジンOHをしております。

なんでもそうですが、

組み立てよりも、分解、洗浄、ガスケット剥がし！

これが一番大変なのです。

ある程度進みましたので、

明日あたりには、とりあえず全分解が出来ると思います。

あとは、ひたすら洗浄ですね。

しかし毎度ながら思いますが、リビルトエンジンって安いよな・・・

あの値段じゃ絶対にやら（れ）ないもんなぁ

そろそろ、S耐久のミッションとデフも来るな〜（汗）

単体でお預かりしていた、

I　さまのF6Aが納品になりました。

洗っているときは、やっぱりリビルトだよな〜

なんて思いましたが

組み終わってみると、たまには組むのも良いのかな？

などと思ってもみたり・・・

人一倍

怪しい自分が言うのもなんですが！

安いリビルトは、どんな部品使っているか？

部品交換しているか？

わかりませんしね。

安いピストン

安いピストンリング

安いメタル

とか・・・

ありますからね

ナラシよろしくお願いします♪

1000キロくらい乗ったら、いらしてくださいませ。

写真だと簡単だな（笑）

作業前

洗浄後

ありがとうございました♪

Iさま　F6A
エンジン単体で持ち込みOHです。



























写真だと、あっという間ですが・・・

今日で洗浄がすべて終わりましたが、分解を入れると、ここまでで1週間くらいです。

リビルトを勧めるワケがわかりますよね（笑）

少しずつすすめています







そろそろ、ドッキングできそうです

いい加減そろそろジャマなので、F6Aをすすめました









今日は、ここまででやめておきました

部品待ち＆段取りの関係で、自分の車（エブリィ）？の作業をしました。

白煙が直らず、去年末、エンジンを降ろし、ハーフバラシしたものの
そのまま放置プレイ中・・・

当然ながら、自分がやらないと誰もやってくれませんし・・・
動かないと邪魔ですからね！


ほとんどバラシてありましたので、そこは良いのですが
面倒なガスケット剥がしが残っております・・・

エンジンOHするにあたり、何が大変かって
【ガスケット剥がし】と【洗浄】なんです。



この手のインマニのガスケットは、こうなります（笑）
フライスで削ってしまいたくなります・・・









ピストンも大変なのです。
漬け込んで、綺麗になったら、リング溝と、穴の掃除・・・



オイルパンの、シールパッキンを剥がすのも大変ですね。

一日かかって、全部バラシて、漬け込みましたが、漬けて待つだけではダメなので
出して、洗って、こすって・・・を数回やります。



自分のだからといって、手を抜くことは出来ませんので困ってしまいます。

油面ゲージのナゾが解けました。

お預かりしている、サニトラのジェット類を頼んだのですが
オーナーさん分で、油面ゲージを頼んだんです！

比べてみたら寸法違うし・・・



今回来たのは、OER純正ですが
銀もSKなんだけどなぁ・・・

自分用に、頼まなくては！