ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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ひとまず・・・

自分は、台風の被害はありませんでした。

 

家は古いので雨より風がヤバく・・・

 

ただ川があるわけでもないので雨は出なければ大丈夫ですしね。

そんなこんなで今回より、前回のほうがヤバいと思いました。

 

前回より去年でしたね・・・

 

工場は、シャッターが飛ばないように、ベタベタに車を付けておきました。

 

ある程度はやりましたが

無理というか・・・

キリがないというか・・・

 

ある程度で諦めも肝心ですし難しいところです。

 

(直下ではなかったけど)震災以来、地震に備え、備蓄はしているほうだと思います。

BBQやキャンプもたまにしますので、その辺の道具もあるし、ある程度はどうにかなるかなと。

 

でも地震に備えて備蓄を増やそうと思いました。

 

今の備蓄も古いから食べるかしないとね。

古いけど、大丈夫そうならその時になったら食べるけど・・・

 

地震と違って台風は時間があるし用意できますしね。

 

でもでも

自然にはかなわないなぁ・・・

 

 

今朝、津久井湖に行ってきましたが陸地みたいになってました。

 

緊急放流する前はどれくらいだったんだろう・・・

 

 

 

噂の津久井湖だけあって凄い人でした。

 

 

午後から通常でした。

 

U様 AA6PA

 

点検をして、油脂を入れて、エンジンをかけました。

 

 

 

 

タイミングライトって久々(笑)

古いけど、MT2261はカッコイイなぁ・・・

 

ひとまずバンパーまで付けましたが、調整のため再度取り外しました。

 

 

明日から調整です。

車検&整備 | 20:01 | comments(0) | - | - | - |
車検など

Oさま AE86 車検でお預かりしました。

 

写真を撮り忘れましたが・・・

 

3ドア、前期、トレノ、白黒パンダです。

想像してみてください(笑)

 

 

 

車検後に大きい作業をするとのことで、点検して車検代行しました。

 

基本的には何もありませんでした!

 

タイヤ交換と、シートを交換してくらいかな?

 

なにがあってもおかしくないのが、ハチロクですから油断は出来ません(笑)

 

さすがの相模の車検場でも、シートがうるさくなってきましたのでノーマルに交換していきました。

 

 

シートはネジ4本なのですが、2階の奥にあるので、その出し入れの方が大変です(笑)

 

 

Kさま P510ブルーバード 車検でお預かりしました。

 

今年は、前回よりもサビが出ていて、もしや?ダメかなって、ちょっとおセンチでした(笑)

 

やればいくらでもやることがあるのですが、走行距離からすると

 

ね(笑)

 

 

 

まずワタナベのロックナットが3箇所ダメで、まったく動かず・・・

 

破壊するしかないか・・・

 

 

 

 

キャリパーも、なんだか白っぽくなっていましたので、少しだけ化粧直しを・・・

 

 

 

車検いくときに、なんだか前回よりおとがうるさくなっているような・・・

 

ウチにも音量計がありますが、個体差というか、計測する場所によって全然違うのでやりません。

 

簡単に言えばバクチです(笑)

 

 

 

音で落ちえても、インナーサイレンサーを買って入れていけば良いので、そこは気楽なんです。

 

まず一番は、排気ガスです。

ここだけ通ってしまえば、あとはどうにかなる(笑)

 

(個人的には)WEBERより、ソレックスの方が落としやすいので、

ちょっと心配ですがバクチを・・・

 

ある程度の工具を持って、テスターやさんへGO!

 

排気ガス臭で、だいたいわかりますが、この目にしみる感じだとダメだと思う(笑)

 

案の定ダメでしたが、何回か調整して、まぁまぁのところで落ち着きました〜♪

 

 

 

それより車検場がゲロ混み(汗)

 

30分以上並んでコレでしたが、暑くなくなったとはいえ、キャブレターで渋滞はキツイ。

 

1台分しか進まないのに、エンジンかけては面倒・・・

 

3台分くらい進んだら進めたのですが、後ろのトラックが、プシュプシュする。

全然気にしませんけどね(笑)

 

 

そんなこんなで順番が来てあれよあれよと合格!

(そんなに簡単ではないですけど・・・)

 

 

工場に戻って、久々のエンジン調整

 

 

 

MT2261

 

古いけどこれが一番カッコイイ・・・

20年位前に買ったけど、我ながらよく買ったなぁ・・・

 

もう修理できないらしいので、ヤフオクでもう1個買いました。

安かったら、もう一つ買おうかな(笑)

 

 

 

【プラグの掃除】

って死語ですよね(笑)

 

 

そんなこんなで納車となりました。

 

 

 

AE86 Oさま

 

P510 Kさま

 

いつもありがとうございます。

車検&整備 | 20:45 | comments(0) | - | - | - |
広い工場

でリフトが3基くらいあればなぁ・・・

 

2階増築したけど、もう限界か???

 

物は増え続けるしなぁ

フルサイズのEPIQは無理だったかな(笑)

 

整頓するにしても、物がデカいし、定型ではないし、なかなか簡単に整頓できないんですよね!

 

ちょっと考えよう・・・

 

 

 

来週も忙しそうだし、少しでも涼しくなるといいけどなぁ・・・

車検&整備 | 19:41 | comments(0) | - | - | - |
夏は嫌いです

遊ぶなら良いとしても、仕事中のこの時期は辛い・・・

 

昨日、保冷剤ベストを着始めました。

 

いつもは大丈夫なんだけど、異常な肩こりが出たので、

ひとまず止め、今日から空調服にチェンジしました。

 

いくら空調服を着ても、

シャッター締め切りの工場だと、そんなに効果は無いのか?

 

明日は効果があるか試してみようかな。

 

 

 

昨日、7/31は工場で会議がありました。

 

こんな弱小工場にメーカーの人が来たり・・・

 

エアコンの効いた、応接室でもあれば良いのですが、あるはずもなく・・・

けっこうきつかったんじゃないかな(笑)

 

基本ひとりだし、誰か来ても3人くらいなので椅子もないし(笑)

 

なかなか濃い内容の会議でした。

 

 

 

暑いけど仕事をしないといけませんので、ヘロヘロになりながらやっております。

 

Yさま TRH200 車検です。

 

いつもありがとうございます。

 

 

大きいことは特に無く、車検【非】対応(笑)

のライトを交換したり、椅子を交換したり、そんな感じでした。

 

 

社外のバルブもそうですが、ヘッドライトも車検に通らないのがけっこうありますので注意が必要です。

 

【車検対応】と書いてありますが【点灯する】ってだけで、光軸がきちんと合うかは別の話です。

 

LEDのバルブはダメと思って間違いないです。

今まで通ったことは無いです。

 

怪しい時は交換していきますけどね!

 

 

 

テールレンズも、反射板が反射板【風】だったり(笑)

 

そんなのは、その場で反射板を貼れば良いので何でもないけど♪

 

 

 

S耐久 28号車のデフを分解しました。

 

24時間走ったけど、特に問題は無さそうでした。

 

 

部品はあるので来週組もうかな?

 

次のレースまでに、ミッション2基、デフ2基組まないとな。

この暑さで、細かい作業はきついなぁ・・・

 

 

 

毎度ながら夏休みは関係ありません。

車検&整備 | 20:00 | comments(0) | - | - | - |
車検など

最近の車の車検をやりました。

 

新しい車って難しいですね・・・

 

 

からの

 

Oさま ラクティスの車検です。

 

 

スタビライザーリンクのブーツが切れていて修理しました。

 

ここは、あまり交換したくないのと、部品がすぐに無かったので接着して車検を通しました。

 

 

 

リンクはそんなに高くはないけど、交換するのはいつでも出来ますので、

応急ですが接着で良かったかな?

 

と思います。

 

 

 

車検時には、診断機をかけております(台形端子がある車)

 

 

診断結果を記録簿に入れておき、こちらでも保存しています。

 

 

ラクティスのほうは、エラーは入っていませんでしたが、レガシーはいくつかエラーが入っていました。

 

車検時に診断しなくても良いのですが(工場によると思います。)

 

なにかの修理で、ウチに来たときに、このエラーがいつから入っていたのか?

 

が、わからないと自分がハマるんです。

 

車検で消去していれば、ひとまずは車検以降のエラーとなりますしね。

 

 

 

エラーコードが入っていても、問題ないのもありますしね。

 

そこは、得意のオナニーみたいなものかもしれません(笑)

 

せっかく最新の診断機がありますので!

車検&整備 | 11:52 | comments(0) | - | - | - |
アルテッツア

Sさま SXE10 アルテッツア エンジンかからなくなりレッカーで入庫しました。

 

 

大雨の日でしたが、レッカー屋さんに

 

申し訳ないのですがシャッターの前まで動かしたいのですが!

 

 

 

 

レッカーから降ろしたけどひらすら重い・・・

JZX100よりは少し良かったけど(笑)

 

一人しかいないので動かないと困るので、調べるまもなくポンプだろう!

 

と、ひとまず叩くけどダメ(笑)

 

工場の中の車を出すのに、一度前に出したけど、戻すことが出来ず・・・

(ほんの少し上りなんです)

 

ポンプを叩くも動かず、スターターで少し動かして、その日は諦めました。

 

次の日、また叩いたら、

初爆はするようになったけど、それ以上は無理でしたので、部品屋さんに助けてもらい中に入れました。

 

 

 

ポンプが来る前に、排気ガスの漏れを修理しました。

 

 

リフトで上げていて、ふと見ると

 

ホイールの線が入ってて???

 

 

 

ん???

 

よく見たら割れてました・・・

 

 

 

半年くらい前に、クラッシュした時(見えなかったけど)クラックが入っていたんだろうな。

 

その後、走行会行ったので、それでダメ押しでしたかね(笑)

 

ひとまず無事で何よりでした。

 

 

 

 

排気ガス漏れは、バックでリアマフラーをぶつけて、曲がっちゃったみたいなんです。

 

 

 

その後、修理で入った時、なんか排気漏れしてますよ!

 

なんて話していて

 

また今度やりましょう!

 

と話をしていたのですが、その後急に音がうるさくなったと(笑)

 

で、今回エンジンかからなくなり、一緒に修理となりました。

 

エンジンルームを見たら、燃えた???

みたいな感じで・・・

 

 

 

怪しいのが、エキゾーストマニホールドの下側というのはわかっていましたので外すと

 

ガスケットが無い(笑)

 

 

 

どこにいってしまったのだろう???

破片もありませんでした。

 

隙間が開いていて抜けちゃったんでしょうね(笑)

 

 

 

燃料ポンプは、普通に交換しました。

 

一緒ですので、レギュレーターとフィルターも交換しました。

 

 

 

部品待ちの間に、スロットルの清掃をしました。

 

 

あとは、リアマフラーと、ホイール待ちです。

車検&整備 | 12:28 | comments(0) | - | - | - |
体調不良

5/7の午後から5/10まで超下痢・・・

 

下痢がおさまったので、

5/11は仕事しましたが、たった2日休んだだけなのにフラフラ

 

超下痢でしたので、飯もあんまり食べてなかったけど、

たった2日だけど、ダメなものですね。

 

下痢がおさまったと思ったら、風邪の諸症状???

まだまだ続いております。

 

気をつけましょう!

 

 

 

 

高校のご学友、伊藤君のご紹介のC25セレナです。

 

ラジエターパンクでした。

 

H20年式なんて新車なのにね!

 

と思ったら、よくある故障らしく、ラジエター交換となりました。

 

 

 

交換して診断機を繋いで、

水温のチェックをしながら、ファンが回るか?何度で回るか?を確認。

 

 

H手前までいったそうなので、ちょっと怖かったけど、今のところ大丈夫そうなので様子見です。

 

ありがとうございました♪

車検&整備 | 13:06 | comments(0) | - | - | - |
流行にのって・・・

平成を振り返ってみる。

 

といっても明日になっても何が変わるわけでもなく、

いたって普通でございます〜♪

 

 

 

平成か・・・

 

高校出て、就職して、退職して・・・

いくつかの会社で働いて、知り合いの工場を手伝いに行ったり・・・

レースに行きだしたり・・・

 

平成14年あたり?

ガレージ菊池をオープンして

 

という感じですね。

 

 

 

隣の頃を知っているお客さまは、超初期のお客さまです。

 

今でも色々ありますが、飯も食わず(食えず・食わず)でした(笑)

15年以上だもんなぁ・・・

 

油断は出来ませんが、我ながらよくもった(笑)

 

皆様のおかげです。

 

本当にありがとうございます。

これからもガシガシお仕事お願いします(笑)

 

 

 

高校入学して、すぐにバイトして、バイトしていない時期はほぼ無いので、

高校入学してから、ずっと働いています(笑)

 

懐かしいなぁ♪

 

 

 

今日は、

BOOWYを聴いてましたが、BOOWYは僕の青春そのものです。

あとブルーハーツ!

 

BOOWYは、中学2年くらいから聴いてました。

 

楽器は高校に入ってから、すぐに始めました。

ブランクはけっこうありますし、下手ですが、まだ弾いています。

 

 

 

さて平成最後の仕事は

 

Oさま AE86 水漏れ修理

 

部品を大体注文していたのですが足りなくて・・・

 

ヤバイ〜

と思い、部品庫見たら全部ありました(笑)

 

ひとまず作業は終わり、明日最終点検です。

 

 

いろいろやりながらの

 

S耐久 104号車 ルーキーレーシングさん分の ミッションOH

 

 

 

まだ菅生の疲れが・・・

 

(笑)

車検&整備 | 23:32 | comments(0) | - | - | - |
カプチーノ EA11R デフ

EA11R デフ異音につき現品修理です。

 

分解してみると、シャフトのピンが折れていました。

 

 

 

 

サークリップも折れて(割れて)いました。

片側は行方不明でした・・・

 

 

フランジも溝が欠けていて左右共にダメでした。

 

ひとまず、全部分解して洗浄しました。

 

 

作業前から気になっていたことがありました。

 

デフサイドシムをどうするか?

 

ZN6(ハチロク)、JZX100ならば、全部のシムがあるので気楽なのですが、

EA11Rのシムは在庫がないので悩みどころです。

 

ただ6種類しかないので、今入っているのがあるので、4つ注文すればコンプリートとなります。

 

ですので・・・

まず計測してから分解して、どれが入っているか確認して、残りを注文することにしました。

 

 

 

計測したら、バックラッシュが0.3ミリくらい。

 

 

 

分解したら・・・

 

 

たぶん?

 

【一番厚い? 実測 2.45mm】

【一番薄い? 実測 2.19mm】

 

ぽいのが入っている・・・

これは参った。

 

 

 

ただそれが

【一番厚い】のと【一番薄い】のか?

は、新品が来て計測してみないとわからないので、そうでないことを祈り残りの4枚を注文しました。

 

部品が来て計測したら、悪いほうが的中でした。

 

ベアリング等、全部部品交換して、どれくらいバックラッシュが詰まるか?

しかありません。

 

 

 

全部組み立てて計測したら

 

基準値

0.1〜0.2mm

のところ

 

4箇所を3周での測定結果0.23〜0.28mm

 

もう少し詰めたいけど、詰めるには、シムを作らないといけない。

 

片側に薄いシムを入れることも考えたけど、その逆側は削らないといけない。

 

手で削れといわれれば、削れるだろうけど、斜めに削れますしね。

平面研磨しかないか・・・

 

 

 

シムを作るにしても、お金もかかる。

 

困ったときにお助けの、原田ファクトリーさんに電話しましたが考えは同じでして・・・

 

シムを作ったとしても、1枚だとキツいだろうし、数枚作らないとダメそう。

 

なので、ひとまず様子見ることにしました。

 

レース後のデフもそれくらいになってますしね!

 

 

6種類+前後3種類くらいは欲しいところです。

 

 

オリジナルで作ろうかなぁ

けど高いね(笑)

車検&整備 | 12:06 | comments(0) | - | - | - |
2/22

S耐久 #884 林テレンプさん

のシェイクダウンで富士(FSW)に行ってまいりました。

 

仕事で零時頃に帰宅

飯食って、風呂入ってからの〜

3:30起き

からの〜

4時に家を出ました。

 

ほぼ完徹きつい・・・

 

 

 

この前も、似たようなスケジュールでFSWに行きました。

 

その数日後(日曜日)にダウン・・・

 

風邪か?

インフルエンザか?

ハイパー花粉症か?

 

僕は、小さい頃から喉が弱くて、だいたい風邪をひくと喉がマッカッカになるんです。

 

超だるいし、熱っぽいし、鼻水、咳、ゼーゼー・・・

 

風邪かな?

と病院にいきましたが、喉はそんなでもないですねと。

 

ダウンした日は、20時間くらい寝ました。

飯とトイレ以外は寝てました(笑)

 

 

 

まだ完璧ではないけど、2/22FSWへ

 

今日は、午後から来ましたが症状が似ている。

 

ハイパー花粉症かもなぁ

 

勝手に名付けてますが、何年かに一度、すごいのがあるんです。

 

症状は全く風邪!

 

超ダル

ゼーゼー

 

困ったものです。

 

 

 

さてさて

 

Iさま E25 キャラバン

宅急便で送って頂いての、フロントハブベアリング交換です。 

 

この辺のプレス作業は非常に難しいです。

 

圧入は簡単ですが、抜く方が断然大変です。

 

工具に限りがあるので、やり方に正解は無くある物でやる!

という感じです。

 

 

 

写真は無いけど

 

41ミリのナットを外し

ABSの部品を外し

 

セパレーターでベアリングの耳を挟んで、プレスします。

そんなに大きい力ではありません。

 

 

すると、外側のベアリングが残るので、もう一度セパレーターで挟んで軽くプレスして、ぶっ壊します(笑)

 

 

するとレースだけ残りますので、レースをセパレーターで挟んで、プレスして外します。

 

 

あとは掃除して当て物して圧入です。

 

 

 

Iさまも(多少)ビックリのミッション工場(笑)

 

 

 

ハチロク ZN6 TL70 ミッションの部品なら、相模原で一番の在庫だと思います。(共販はナシよ・笑)

 

使える中古部品もタンマリあります。

 

 

 

長竹ツールワンダーランド

 

(笑)

 

不用品は処分しないとなぁ・・・

 

売って・・・

また買う!

車検&整備 | 21:45 | comments(0) | - | - | - |

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