ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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点検

Tさま NCZ20 車検あとの点検をいたしました。

 

 

11万キロちょいですが特に問題なく

 

点検

ベルト交換

プラグ交換

ブレーキオイル交換

+α

 

で終わりました。

 

 

 

車検というのは、どこに出しても正直【差】が出にくいのです。

 

その

【差が出にくい中で?】

【少しでも?】

【やった感?】

を出すか?

 

ここが難しいところでありますので

せめて心を込めて整備しております(笑)

 

 

 

Tさま ありがとうございました。

車検&整備 | 16:06 | comments(0) | - | - | - |
無事に?

JEEPさんの車検が終わりました。

 

 

正直、年々酷くなってる・・・

 

オイル漏れも

【オイル漏れ】でなく【オイル】だし

 

まっすぐ走らない・・・

というか、まっすぐというレベルではないしな

 

タイヤのせいがかなりであると思うけど、45キロ以上は死ぬと思う。

 

シミー現象もすごいし

 

綺麗な道で45キロ

凸凹あれば30キロかな

 

 

 

寒さより、ハンドル操作と風が強くて疲れました(笑)

 

慣れの問題なのかな?

車検&整備 | 16:32 | comments(0) | - | - | - |
JEEPさん

毎度のJEEPさんです。

 

 

やればキリがないけど最低限で(笑)

 

 

数年前にヘッドガスケット交換ついでにヘッドOHしたのですが、

(そこからかは不明ですが)オイルが減るらしいんです。

 

普通の車なら、試運転がてら1ヶ月くらい乗るんだけど・・・

さすがにね(笑)

 

減るのは確からしいのですが

どれくらいで?

どれくらい減って?

どれくらい補給した?

のが大事なんですけど、なにせメーターが壊れてまして、距離がわからないんです(笑)

 

 

今日がコレ

 

 

3年弱で1099キロはないよな(笑)

 

というか

その上に貼ってあるオイルのシール、2年ちょいで3キロ(笑)

 

様子見ですね _| ̄|○

 

 

 

明日の午後車検行こうかな?

車検&整備 | 19:07 | comments(0) | - | - | - |
納車

1/5の夜、ハイエースを納車しました。

 

次は、ラジエターがくると思うよ・・・

と伝えておきました。

 

オイル漏れも、フロントカバーだと、けっこう嫌だな・・・

と。

 

オイルパンを剥がすとなったら、それこそマウントを外すようでしょうしね。

 

そのうち、ハブもくるし

 

まだ、10万キロくらいなんだけどなぁ

 

 

 

オイル交換は、いつも車検毎(9000キロくらい)ですがキツイな。

 

指定サイクルは、おそらく15000キロでしょうけど絶対無理(笑)

半年に1回くらいはやったほうが良いと思う。

 

いつも、5W30+添加剤ですが、次回からは少し固めにしようと思う。

 

ウチは、基本的に0W20は使わないです。

(在庫はしていますので、0W20指定でしたら使いますが)

5W30がイイトコですよね。

 

 

やっぱり100系だよな(笑)

車検&整備 | 11:21 | comments(0) | - | - | - |
なんとか・・・

TRH200 間に合いました・・・

 

調べたら、4日は神奈川共販の本部だけ開いているとのことでしたので、

朝9時即効電話して、欲しい物全て在庫があったので取りに行ってきました。

 

 

パイプは、樹脂から金属へ変更になっております。

 

【なんでも樹脂にすれば良い】という悪い見本。

 

 

ここで悩み事。

 

5日 金曜日だから・・・

4日先に車検に行ってから整備するか?

 

4日に整備してから、5日に車検に行くか?

 

で悩みましたが

試運転もありますので後者にしました。

 

追加があったら戻さないといけないし、けっこうバクチですよね。

だから休みは嫌いなんですよね。

 

といってもね(笑)

 

 

 

さて開始します。

 

 

スロットル外して

 

 

インマニ外して

 

 

ココですね。

 

 

スロットルボデーに行くホースを触ったら折れてしまいました。

【なんでも樹脂にすれば良い】という悪い見本(笑)

 

 

 

燃料系はこんな感じでOKですけど、

パイプが邪魔なので、プレッシャーレギュレーターとか外した方が楽かも(当然オーリングは準備ですが)

 

 

やっぱり金属ですよね♪

 

 

 

 

 

ついでではないけど・・・

オイル漏れもありましたので、バルブカバーガスケットも交換しました。

 

 

元に戻して

 

 

水を入れて

エア抜きして

エンジンかけて

何回か止めてエア抜きしながら

 

診断機でモニターしながら

 

電動ファンが何回か回るまでやりました。

 

 

終わったけど、1ヶブローバイのホースがこんなで(笑)

 

 

わりと上で、少し奥のほうだし、短くて付けにくい・・・

これが一番大変だったかも(笑)

 

 

付けたけど、少し切れてしまった。

 

でも、4日なんですよ _| ̄|○

 

夕方

再度、神奈川共販本部に電話して、相模原に在庫があるか調べてもらったら、残念ながら在庫無し・・・

 

でもココにはあります。

とのこと。

 

う〜ん

5日の朝、再度行きます!

 

結局、2回行ってしまった(笑)

でも助かったわ

 

おかげで、車検も行けて、合格できました!

 

 

 

戻って、チェックしたら、ここから少しクーラントが出てくるんです。

 

 

けっこう見たけど漏れてないので残汁と判断。

こういうの困るんだよな(笑)

 

 

 

そのうちラジエターがパンクするだろうな。

 

オイル漏れも、これで少し良くなってくれれば良いけど・・・

フロントカバーだったら、ちょっとね。

 

 

 

でも早かれ遅かれ

ラジエターも

フロントカバーも

オイルパンも

やるようになるでしょう。

 

やっぱり100系だよなぁ〜

 

 

 

ひとまず、間に合ってよかった

これから納車です。

 

H師匠 いつもありがとうございます♪

車検&整備 | 18:46 | comments(0) | - | - | - |
難しい・・・

あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

 

正月という気分が無くなっているワタクシです。

 

元旦はお休み

2日は出社

3日はお休み

4日以降は普通です。

 

考えると・・・

週休二日と変わらないんだけど(笑)

 

やることがあれば出るのが自営業ですからね♪

やれば?

やることはいくらでも?

あるので頑張ります(笑)

 

 

 

さてさて

毎年、一発目の仕事は、友人のハイエースと決まっております。

 

 

4日に納車したいので、今日整備をしていました。

 

去年、ウォーターポンプやったので、

水漏れは大丈夫だろうと思っていたのですが、まさかの水漏れ・・・

 

 

サーモスタットの裏のパイプですね。

 

 

 

さてどうするか?

 

電話したら、6日には使いたいというしなぁ

 

本当は、今日分解して部品をピックアップしたかったけど、

部品が来ないと再度組み立てなければならないのでダメ。

 

なので

4日に【誤魔化して車検だけとって】戻って分解ですね。

 

ただ部品屋さんが1/5からっぽいのでどうするか?

いつくるのか?

 

調べたら、4日に横浜の共販は開いているもよう。

朝一行ってくるかなぁ

 

この時期の働く車は厳しいよなぁ・・・

 

分解して、確認して、注文すると、時間が無駄なので、

多少の無駄になるのは仕方なしなのでだいたい頼もう。

 

 

 

5日の夜は長そうだな(笑)

車検&整備 | 19:53 | comments(0) | - | - | - |
バタバタ

12/22〜23のイベントで、レースの仕事が終わりました。

 

あとは

【会議】という名の【忘年会】だったりがあったりと・・・

 

風邪、飲みすぎには注意しましょう!

 

 

 

さてさて・・・

 

GG9 インプレッサー Iさま

燃料ポンプの交換をしました。

 

ポンプ自体の交換は、さほどではなく、スンナリと♪

 

 

 

 

 

新品で、燃料計のフロートを調整するなんてありませんが、毎度ながらビビるのです。

 

見た感じけっこう入っていたが大丈夫か???

 

ここから、35L弱で満タンになりOKでした♪

 

 

あわせて

ピロボールにガタがあって、ガタゴトしていたので交換しました。

 

 

ありがとうございました。

 

休みまでに、風邪治してくださいませ〜♪

車検&整備 | 13:05 | comments(0) | - | - | - |
現品修理

アルトワークス @ Iさま

 

フロントハブを宅急便で送ってもらっての現品修理です。

 

 

 

特に問題なく終了です♪

車検&整備 | 13:12 | comments(0) | - | - | - |
ご学友

高校時代のご学友 Oさん 車検です。

 

 

2年間で3000キロくらいでした。

自分は、毎日60キロ強なので数ヶ月ですね(笑)

 

さて

 

旧型いといえば旧型ですが、まだ新しいので車検は問題ないのですが、

前からショックがダメで、ボヨンボヨンしてまして・・・

ショック交換したら良くなるよ!

 

 

ショック交換をオススメし、車検は軽くでショック交換となりました。

 

定番の KYB SRスペシャルにしました。

 

マウントやバンプラバーなど、

まったくもって使用不可でしたので、一緒に交換しましたが、

それだけでも、まぁまぁの金額になってしまいました・・・

 

 

 

交換ですが

 

フロントは、普通ですが

バネが長いのでちょっと面倒というか、怖かったです。

 

RNN14とかも、バネがすごい長かったなぁ・・・

なんて思い出しました。

 

怖いので、昔に買った機械を使いましたが全然使えず・・・

結局、普通にスプリングコンプレッサーで縮めました。

 

 

リアは内装を外さないといけないので、少し面倒でした。

 

この頃って、内装がすごいですよね。

 

鉄のフレームに、ぶ厚い内装だもん。

重いわけだわ・・・

 

用あってフレームは外しましたが、フレームは外さなくてもOKです♪

 

 

 

 

 

ごつい内装だわ(笑)

 

 

 

車検がてら試運転しましたが、スゲー良くなった(笑)

ボヨンボヨンしなくなったし、ガタガタ音も、だいぶしなくなった。

 

お金はかかったけど、やってよかったのではないかな?

と思うのは、オナニー的な感じなのか???

 

 

 

思い出も時と共に崩れてしまう・・・・

 

 

2年間の汚れを(笑)

 

 

ありがとうございました♪

車検&整備 | 12:06 | comments(0) | - | - | - |
JEEPさん

先日、納車いたしました。

 

交換したい部品が出たのとレースが重なってしまい、時間がかかってしまいました。

 

ウォーターポンプのボルトがサビサビでして・・・

締められるだろうけど、その次は外せないだろうなと・・・

 

なので交換しました。

 

あと

 

サーモスタット

コンタクトポイント

を交換しました。

 

サーモスタットは、以前にも交換してあるみたいでしたので、何も問題なく終了。

 

 

 

久々にポイントの交換をしました。

 

 

老眼のせいか?(せいでしょう)ポイントギャップが見えず・・・

拡大鏡をつけてやっていました(笑)

 

 

交換自体は簡単ですが、点火時期を見ると

【点火時期】と【デスビの調整位置】があわないんです。

 

 

あわないわけではないのですが、

デスビのボルトが、真ん中付近に無いと、ダサいじゃないですか!

 

でも交換前もこんな感じでした。

 

 

ずいぶんと下手になったなぁ〜

なんて何回かやりましたがイマイチでして・・・

 

観察したら、デスビのシャフトが段付きしてまして、正規のポイントギャップにすると、上の写真のようになるんです。

 

ですので

【デスビが真ん中に来て】【点火時期があう】ような位置で調整しました。

といっても【コンマ数ミリ】ですけどね。

 

 

 

最終的に

水漏れのチェックをして

サーモスタットがあくまで暖機して

点火時期を見て

 

ブレーキ調整をしたので、パンパンになりました。

たぶんビックリするのでは(笑)

 

 

 

無事に納車となりました。

車検&整備 | 12:42 | comments(0) | - | - | - |

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