ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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HB11S ミッション オーバーホール

Iさま HB11S ミッション単体オーバーホールです。

 

レースの合間にやってましたので、時間が経ってしまいましたが、やっと目処がつきました。

 

レースの合間だとダメですね。

何倍も時間がかかってしまいます・・・

 

 

 

 

 

 

 

トランスファーは、ベアリングを交換しました。

 

 

サービスマニュアルも、トヨタの方が断然見やすく、詳しく書いてあります(笑)

 

わからないところがあり、デーラーさんにも聞きましたが、

デーラーさんでも、わからないとのことで、マニュアルを頼りにしましたが、

トラップがいくつかありました・・・

 

 

 

もうしばらくお待ちくださいませ!

車検&整備 | 19:33 | comments(0) | - | - | - |
一般作業

AE86 H さま

車検でお預かりしました。

 

たまにしか乗ってないので(といっても、本当はいくらでもやることがあるのですが・・・)

もったいないので、車検通す+αくらいにしました。

 

乗ると

やっぱり

エーイーは良い車だと心から思ふ・・・

 

 

 

GG9 Iさま

 

オイル漏れ+αでお預かりしました。

 

良くある(あってはいけないけど・・・)

バルブカバーガスケットの交換

プラグ交換

 

などなどでした。

 

距離の割りに(といっては失礼ですが)中もきれいでした♪

 

 

 

オイル漏れ様子見てくださいませ。

 

 

Hさま

Iさま

 

いつもありがとうございます。

車検&整備 | 15:12 | comments(0) | - | - | - |
夏休み

無関係でございます。

 

ミッション組んだりしております。

 

この前、イマイチだったのもあり、なんだか組むのが怖くなってしまいました・・・

 

ミッションは【積み木】ですので【どうしようもない部分】もあるのですが、

なんかなぁ・・・

 

といっても仕事ですからね!

 

開き直りではないですが、

試運転できませんし、恨みっこなしですね。

 

 

 

原因不明なのでなんともですが

 

 

 

6速が痛んでいたのは確認できたので

 

シンクロは交換していますし。

 

ギヤ、ハブ関係もそんではなかった。

 

直接は関係ないでしょうけども・・・

 

当然油を塗って組んでいますが、

ミッションを載せてはじめてまわすとき、もっと全段ゆっくり暖機をしないとダメかもしれないなぁ

 

これでダメだとすると?

原因追求するのは無駄金を使うので、そのままポイですね。

 

部品取りには出来ますが。

 

 

 

さてさて

 

本業の通常作業もしております!

代車がなかったりで、お預かりできなかったりもありますが・・・

 

Yさま TRH200V 車検でお預かりしました。

 

1年車検ですし、今年は特になく、通すだけ+αで終わりました。

 

 

Kさま GB122 車検でお預かりしました。

 

もともと、うちのお客さまの黄色車で、Kさまに売ってオールペンして車検にきた感じになります。

 

 

 

今回は

 

エンジンを、A12をA15に変更

ミッションを、FS5W60Lに変更

シャックル変更

車高変更

 

上記を構造変更しました。

 

この辺の構造変更は何回目かですので、まぁまぁ大丈夫でした。

 

書類を用意できれば、そんなでもないのでOKですが、いろいろありました。

 

車検にいくときもいろいろあり、

元オーナーさまに部品を借りて、いろいろやってなんとか通しました(笑)

 

 

 

いろいろありましたが合格して公認車となりました。

 

TRH200V

Yさま

 

GB122

Kさま 

元オーナー Iさま

 

 

 

ありがとうございました。

車検&整備 | 11:56 | comments(0) | - | - | - |
KP61 車検

Kさま KP61

車検でお預かりしました。

 

 

旧型の車は、この手のヘッドライトが似合う。

暗いけど(笑)

 

車検は特に問題なく(やればキリがないのですが・・・)終了しました。

 

 

 

車検にあわせて

 

ショックの交換

キーレスの修理

をしました。

 

 

 

ヘタっているけどキレイだな(笑)

 

 

最近、ノーマル形状というか、カートリッジ式のショックを交換することが少なくなり、

このSSTを使うことがなくなりましたが、あると便利ですね!

 

パイプレンチで回して、リングナットがギザギザになるのはカッコ悪いですからね。

 

 

キーレスは、平成17年に取り付けしていました。

思い返しても、けっこうな取り付けでした(笑)

 

リモコンがあればもっともちましたしね。

キーレスキットも安いのを使いませんでしたから、それが良かったんでしょうね。

 

今回は、リモコンだけで良かったのですが、

数年前はあったけど、さすがに無くなったらしく、本体とリモコンをセットで購入しました。

 

 

 

古いのを外して

 

 

新しいのを取り付けして

 

 

設定して完了。

 

10年で近代的になったなぁ(笑)

 

 

新旧比較

 

ダースベーダーみたいという書き込みがありました(笑)

 

 

Kさまの

最初の請求書が平成17年10月!

 

まだ隣の頃ですもんね。

懐かしいなぁ〜

 

 

 

いつもありがとうございます。

 

夏ですが、肉祭り行きましょう!

車検&整備 | 14:41 | comments(0) | - | - | - |
富士24時間後

ひたすらミッションを分解し洗浄しております。

 

計4基やりました(笑)

こんなのを4基分

 

 

リフトの下に置いていたのですが、

ずっとこのままではいかないし・・・

かといって置くところも無い・・・

 

棚が必要だ・・・

となり、ワイヤーラックを2つ購入

 

そうこうしていると、デフがきて分解と洗浄

また置く場所が無い・・・

 

となり

安いワイヤーラックをさらに購入

あとバットも10数枚購入

 

負のスパイラルです(笑)

無いと整頓できないし、かといって買ってもお金になりませんし困ったものです。

 

 

 

さてさて

 

〇月からお約束しておりました、

Tさま EA11Rのサーモスタットを交換しました。

 

 

作業自体は簡単なのですが、1ミリも動かず折れた(笑)

 

 

 

経験上、折れるネジは、何をしても折れます。

 

折れたけど、オーナーさんも悪くないし、自分も悪くない。

前向きに考えましょう(笑)

 

 

 

 

せめて手前だったら、貫通穴なんだけどなぁ・・・

 

穴開けてエキストラクターで抜こうとけっこうやりましたが、1ミリも動かず。

 

エキストラクターが折れてしまうと、もっと大変なので、ヘリサートを入れることにしました。

 

 

 

ネジは新品に交換し、タップ立てて、ネジ穴を清掃。

 

 

ターボ関係もそうですが、ケチってネジを交換しないと、痛い目にあいます。

ネジ穴掃除して、グリスを塗って、組み付けましょう。

 

 

 

LLC入れて、エア抜きして、エンジンオイル交換して、終了となりました。

 

 

Tさま 遅くなりすいませんでした。

 

ありがとうございました。

 

またお願いします。

車検&整備 | 12:54 | comments(0) | - | - | - |
変速機

Iさま HB11S アルトワークス

現品ミッションオーバーホールしております。 

 

開けてみないと見積もりも出来ないし・・・

なんともいえないのが困るところです。

 

オイルパン開けて5速ですが、5速でけっこうなメタメタでダメそうな予感・・・

 

 

部品の良否判断するにも、洗浄してないとわかりにくいので、

再使用しなくても、再使用するのと同じに分解洗浄します。

 

 

 

 

で、ここから良否判断

 

1から順番に

 

 

 

 

 

リバース

 

 

けっこう酷いので全部交換ですね。

 

ハブスリーブはダメだったけど、思ったより、3と4は程度が良い。

いくら程度が良いといっても、どんな状態でも、2〜4速は交換になるでしょうしね。

 

 

 

中古を買うのも考えたけど、また同じでもお金の無駄ですしね。

中古を買って開けるにも、この作業を繰り返しですしね。

それはないかな?

 

去年聞いたら、リビルトがなかったのですが、

今回、違うところに聞いたら、リビルトがありましたが、けっこう高くて・・・

 

交換部品を聞いたけど

 

【社内基準以下なら交換しているはず】

とのこと。

 

ここがリビルトの嫌なところなんですよね。

ウチがいうのもなんですけど(笑)

 

オーナー様と緊急会議で、どうするか?お話しましたが、そのまま続行でとなり、部品を注文しました。

 

 

 

本当は

インプットシャフト

カウンターシャフト

も交換したいけど、それだけども45000円くらいだもんね。

社内基準ってことで(笑)

 

 

 

ミッションオーバーホールって難しいんです。

 

(作業はおいといて)金額が出しにくいんです。

 

作業する人間としては外した物は交換したい。

けどキリが無い。

 

なので割り切って

シンクロだけにするとか

極力再使用するとか

 

決めたほうが良いのかな?

と思います。

 

が!

 

ウチも、無理無駄に部品を交換しようとしているわけではなく、

もう二度と開けないようにしたいので、予算の限り部品交換をオススメするんです。

不具合があって、また開けたら、また工賃がかかりますからね。

 

ギヤもハブも、丸くなってても使おうと思えば使える。

正直なところ、シンクロの痛みなんてよくわからないので無条件交換です。

 

リビルトって社内基準OKならば、シンクロナイザーリングもそのままなのか?

 

 

 

下手にオーバーホールするなら、新品を買ったほうが良い場合もあります。

 

AE86も、オーバーホールの見積もりをしますが、

高いので中古を買ったら、もっと酷かったっていうのも多々あります。

 

 

 

バラしながらレース用って綺麗だなって(笑)

買ってきたのは汚かったけど、ウチでやったのはボルトもケースも磨いてるし♪

 

壊れないように愛情こめてますからね(はぁと)

車検&整備 | 14:41 | comments(0) | - | - | - |
ER34 タイミングベルト交換

Kさま GF-ER34 RB25ターボ タイミングベルト交換です。

 

 

RB25は、何回かやっておりますので、そんなに考えないかな?

 

どの車もですけど

クランクプーリーが緩むか?

クランクプーリーが抜けるか?

クランクギヤが抜けるか?

が問題です。

 

クランクプーリーボルトは、マニュアル上15キロ前後ですので問題なしでしたが、

クランクプーリーは、なかなか抜けなかった・・・

 

このクランクプーリーツールは、高いけど本当に良いものだと思う。

 

 

抜けたら、サクサクと分解です。

 

 

けっこうオイル漏れしてまして

 

 

 

出来るだけブレクリで洗浄しました。

 

クランクプーリーもですが、オイルシールが抜けなくて、それだけでけっこうな時間を費やしました・・・

さらにオイルシールのカスがとれなくて、本当ならカムキャップを外してなのですが、ひとまずシコりました(笑)

 

オイルシール、ウォーターポンプを交換して、組み立てていきます。

 

 

 

 

組み立て、LLC入れて、エア抜きして、エンジンをかけましたが、

エア抜きバルブの銅ワッシャーから、少し水漏れがあるので、パッキン待ちです。

 

今日には終わるかな?

と思います。

車検&整備 | 12:00 | comments(0) | - | - | - |
一般作業もろもろ

本来は、一般作業が主で、レースはお手伝いでございます(笑)

 

Iさま HM1

 

オイル漏れしている・・・

との緊急直通電話(笑)

 

たぶんタペットカバーのパッキンと、丸いフタですよ!

 

漏れてましたが、洗浄して部品交換OK!

 

 

ターボは縦置きです〜

 

 

 

 

Mさま SXE10 車検です。

 

さすがこの年代のトヨタ車!

やればいくらでもありますけど、大きいことは特に無く、油脂類の交換で終わりました。

 

SXE10は、重くて非力ではありますがいい車だなぁ・・・

 

レースも行ったし好きな車の1つですね。

 

 

黒いライトはカッコイイね♪

 

 

懐かしいなぁ・・・

みなさんお若い(笑)

 

https://www.youtube.com/watch?v=DGUSsg8dAII

 

 

 

アルテッツア カッコイイね〜

 

レースは、やっぱりツーリングカーだと思う。

 

電子デバイス一切禁止

Hパターン

エンジンは、N1プラス

 

 

 

Iさま

Mさま

 

ありがとうございました♪

車検&整備 | 20:00 | comments(0) | - | - | - |
点検

Tさま NCZ20 車検あとの点検をいたしました。

 

 

11万キロちょいですが特に問題なく

 

点検

ベルト交換

プラグ交換

ブレーキオイル交換

+α

 

で終わりました。

 

 

 

車検というのは、どこに出しても正直【差】が出にくいのです。

 

その

【差が出にくい中で?】

【少しでも?】

【やった感?】

を出すか?

 

ここが難しいところでありますので

せめて心を込めて整備しております(笑)

 

 

 

Tさま ありがとうございました。

車検&整備 | 16:06 | comments(0) | - | - | - |
無事に?

JEEPさんの車検が終わりました。

 

 

正直、年々酷くなってる・・・

 

オイル漏れも

【オイル漏れ】でなく【オイル】だし

 

まっすぐ走らない・・・

というか、まっすぐというレベルではないしな

 

タイヤのせいがかなりであると思うけど、45キロ以上は死ぬと思う。

 

シミー現象もすごいし

 

綺麗な道で45キロ

凸凹あれば30キロかな

 

 

 

寒さより、ハンドル操作と風が強くて疲れました(笑)

 

慣れの問題なのかな?

車検&整備 | 16:32 | comments(0) | - | - | - |

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