ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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変速機

Iさま HB11S アルトワークス

現品ミッションオーバーホールしております。 

 

開けてみないと見積もりも出来ないし・・・

なんともいえないのが困るところです。

 

オイルパン開けて5速ですが、5速でけっこうなメタメタでダメそうな予感・・・

 

 

部品の良否判断するにも、洗浄してないとわかりにくいので、

再使用しなくても、再使用するのと同じに分解洗浄します。

 

 

 

 

で、ここから良否判断

 

1から順番に

 

 

 

 

 

リバース

 

 

けっこう酷いので全部交換ですね。

 

ハブスリーブはダメだったけど、思ったより、3と4は程度が良い。

いくら程度が良いといっても、どんな状態でも、2〜4速は交換になるでしょうしね。

 

 

 

中古を買うのも考えたけど、また同じでもお金の無駄ですしね。

中古を買って開けるにも、この作業を繰り返しですしね。

それはないかな?

 

去年聞いたら、リビルトがなかったのですが、

今回、違うところに聞いたら、リビルトがありましたが、けっこう高くて・・・

 

交換部品を聞いたけど

 

【社内基準以下なら交換しているはず】

とのこと。

 

ここがリビルトの嫌なところなんですよね。

ウチがいうのもなんですけど(笑)

 

オーナー様と緊急会議で、どうするか?お話しましたが、そのまま続行でとなり、部品を注文しました。

 

 

 

本当は

インプットシャフト

カウンターシャフト

も交換したいけど、それだけども45000円くらいだもんね。

社内基準ってことで(笑)

 

 

 

ミッションオーバーホールって難しいんです。

 

(作業はおいといて)金額が出しにくいんです。

 

作業する人間としては外した物は交換したい。

けどキリが無い。

 

なので割り切って

シンクロだけにするとか

極力再使用するとか

 

決めたほうが良いのかな?

と思います。

 

が!

 

ウチも、無理無駄に部品を交換しようとしているわけではなく、

もう二度と開けないようにしたいので、予算の限り部品交換をオススメするんです。

不具合があって、また開けたら、また工賃がかかりますからね。

 

ギヤもハブも、丸くなってても使おうと思えば使える。

正直なところ、シンクロの痛みなんてよくわからないので無条件交換です。

 

リビルトって社内基準OKならば、シンクロナイザーリングもそのままなのか?

 

 

 

下手にオーバーホールするなら、新品を買ったほうが良い場合もあります。

 

AE86も、オーバーホールの見積もりをしますが、

高いので中古を買ったら、もっと酷かったっていうのも多々あります。

 

 

 

バラしながらレース用って綺麗だなって(笑)

買ってきたのは汚かったけど、ウチでやったのはボルトもケースも磨いてるし♪

 

壊れないように愛情こめてますからね(はぁと)

車検&整備 | 14:41 | comments(0) | - | - | - |
ER34 タイミングベルト交換

Kさま GF-ER34 RB25ターボ タイミングベルト交換です。

 

 

RB25は、何回かやっておりますので、そんなに考えないかな?

 

どの車もですけど

クランクプーリーが緩むか?

クランクプーリーが抜けるか?

クランクギヤが抜けるか?

が問題です。

 

クランクプーリーボルトは、マニュアル上15キロ前後ですので問題なしでしたが、

クランクプーリーは、なかなか抜けなかった・・・

 

このクランクプーリーツールは、高いけど本当に良いものだと思う。

 

 

抜けたら、サクサクと分解です。

 

 

けっこうオイル漏れしてまして

 

 

 

出来るだけブレクリで洗浄しました。

 

クランクプーリーもですが、オイルシールが抜けなくて、それだけでけっこうな時間を費やしました・・・

さらにオイルシールのカスがとれなくて、本当ならカムキャップを外してなのですが、ひとまずシコりました(笑)

 

オイルシール、ウォーターポンプを交換して、組み立てていきます。

 

 

 

 

組み立て、LLC入れて、エア抜きして、エンジンをかけましたが、

エア抜きバルブの銅ワッシャーから、少し水漏れがあるので、パッキン待ちです。

 

今日には終わるかな?

と思います。

車検&整備 | 12:00 | comments(0) | - | - | - |
一般作業もろもろ

本来は、一般作業が主で、レースはお手伝いでございます(笑)

 

Iさま HM1

 

オイル漏れしている・・・

との緊急直通電話(笑)

 

たぶんタペットカバーのパッキンと、丸いフタですよ!

 

漏れてましたが、洗浄して部品交換OK!

 

 

ターボは縦置きです〜

 

 

 

 

Mさま SXE10 車検です。

 

さすがこの年代のトヨタ車!

やればいくらでもありますけど、大きいことは特に無く、油脂類の交換で終わりました。

 

SXE10は、重くて非力ではありますがいい車だなぁ・・・

 

レースも行ったし好きな車の1つですね。

 

 

黒いライトはカッコイイね♪

 

 

懐かしいなぁ・・・

みなさんお若い(笑)

 

https://www.youtube.com/watch?v=DGUSsg8dAII

 

 

 

アルテッツア カッコイイね〜

 

レースは、やっぱりツーリングカーだと思う。

 

電子デバイス一切禁止

Hパターン

エンジンは、N1プラス

 

 

 

Iさま

Mさま

 

ありがとうございました♪

車検&整備 | 20:00 | comments(0) | - | - | - |
点検

Tさま NCZ20 車検あとの点検をいたしました。

 

 

11万キロちょいですが特に問題なく

 

点検

ベルト交換

プラグ交換

ブレーキオイル交換

+α

 

で終わりました。

 

 

 

車検というのは、どこに出しても正直【差】が出にくいのです。

 

その

【差が出にくい中で?】

【少しでも?】

【やった感?】

を出すか?

 

ここが難しいところでありますので

せめて心を込めて整備しております(笑)

 

 

 

Tさま ありがとうございました。

車検&整備 | 16:06 | comments(0) | - | - | - |
無事に?

JEEPさんの車検が終わりました。

 

 

正直、年々酷くなってる・・・

 

オイル漏れも

【オイル漏れ】でなく【オイル】だし

 

まっすぐ走らない・・・

というか、まっすぐというレベルではないしな

 

タイヤのせいがかなりであると思うけど、45キロ以上は死ぬと思う。

 

シミー現象もすごいし

 

綺麗な道で45キロ

凸凹あれば30キロかな

 

 

 

寒さより、ハンドル操作と風が強くて疲れました(笑)

 

慣れの問題なのかな?

車検&整備 | 16:32 | comments(0) | - | - | - |
JEEPさん

毎度のJEEPさんです。

 

 

やればキリがないけど最低限で(笑)

 

 

数年前にヘッドガスケット交換ついでにヘッドOHしたのですが、

(そこからかは不明ですが)オイルが減るらしいんです。

 

普通の車なら、試運転がてら1ヶ月くらい乗るんだけど・・・

さすがにね(笑)

 

減るのは確からしいのですが

どれくらいで?

どれくらい減って?

どれくらい補給した?

のが大事なんですけど、なにせメーターが壊れてまして、距離がわからないんです(笑)

 

 

今日がコレ

 

 

3年弱で1099キロはないよな(笑)

 

というか

その上に貼ってあるオイルのシール、2年ちょいで3キロ(笑)

 

様子見ですね _| ̄|○

 

 

 

明日の午後車検行こうかな?

車検&整備 | 19:07 | comments(0) | - | - | - |
納車

1/5の夜、ハイエースを納車しました。

 

次は、ラジエターがくると思うよ・・・

と伝えておきました。

 

オイル漏れも、フロントカバーだと、けっこう嫌だな・・・

と。

 

オイルパンを剥がすとなったら、それこそマウントを外すようでしょうしね。

 

そのうち、ハブもくるし

 

まだ、10万キロくらいなんだけどなぁ

 

 

 

オイル交換は、いつも車検毎(9000キロくらい)ですがキツイな。

 

指定サイクルは、おそらく15000キロでしょうけど絶対無理(笑)

半年に1回くらいはやったほうが良いと思う。

 

いつも、5W30+添加剤ですが、次回からは少し固めにしようと思う。

 

ウチは、基本的に0W20は使わないです。

(在庫はしていますので、0W20指定でしたら使いますが)

5W30がイイトコですよね。

 

 

やっぱり100系だよな(笑)

車検&整備 | 11:21 | comments(0) | - | - | - |
なんとか・・・

TRH200 間に合いました・・・

 

調べたら、4日は神奈川共販の本部だけ開いているとのことでしたので、

朝9時即効電話して、欲しい物全て在庫があったので取りに行ってきました。

 

 

パイプは、樹脂から金属へ変更になっております。

 

【なんでも樹脂にすれば良い】という悪い見本。

 

 

ここで悩み事。

 

5日 金曜日だから・・・

4日先に車検に行ってから整備するか?

 

4日に整備してから、5日に車検に行くか?

 

で悩みましたが

試運転もありますので後者にしました。

 

追加があったら戻さないといけないし、けっこうバクチですよね。

だから休みは嫌いなんですよね。

 

といってもね(笑)

 

 

 

さて開始します。

 

 

スロットル外して

 

 

インマニ外して

 

 

ココですね。

 

 

スロットルボデーに行くホースを触ったら折れてしまいました。

【なんでも樹脂にすれば良い】という悪い見本(笑)

 

 

 

燃料系はこんな感じでOKですけど、

パイプが邪魔なので、プレッシャーレギュレーターとか外した方が楽かも(当然オーリングは準備ですが)

 

 

やっぱり金属ですよね♪

 

 

 

 

 

ついでではないけど・・・

オイル漏れもありましたので、バルブカバーガスケットも交換しました。

 

 

元に戻して

 

 

水を入れて

エア抜きして

エンジンかけて

何回か止めてエア抜きしながら

 

診断機でモニターしながら

 

電動ファンが何回か回るまでやりました。

 

 

終わったけど、1ヶブローバイのホースがこんなで(笑)

 

 

わりと上で、少し奥のほうだし、短くて付けにくい・・・

これが一番大変だったかも(笑)

 

 

付けたけど、少し切れてしまった。

 

でも、4日なんですよ _| ̄|○

 

夕方

再度、神奈川共販本部に電話して、相模原に在庫があるか調べてもらったら、残念ながら在庫無し・・・

 

でもココにはあります。

とのこと。

 

う〜ん

5日の朝、再度行きます!

 

結局、2回行ってしまった(笑)

でも助かったわ

 

おかげで、車検も行けて、合格できました!

 

 

 

戻って、チェックしたら、ここから少しクーラントが出てくるんです。

 

 

けっこう見たけど漏れてないので残汁と判断。

こういうの困るんだよな(笑)

 

 

 

そのうちラジエターがパンクするだろうな。

 

オイル漏れも、これで少し良くなってくれれば良いけど・・・

フロントカバーだったら、ちょっとね。

 

 

 

でも早かれ遅かれ

ラジエターも

フロントカバーも

オイルパンも

やるようになるでしょう。

 

やっぱり100系だよなぁ〜

 

 

 

ひとまず、間に合ってよかった

これから納車です。

 

H師匠 いつもありがとうございます♪

車検&整備 | 18:46 | comments(0) | - | - | - |
難しい・・・

あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

 

正月という気分が無くなっているワタクシです。

 

元旦はお休み

2日は出社

3日はお休み

4日以降は普通です。

 

考えると・・・

週休二日と変わらないんだけど(笑)

 

やることがあれば出るのが自営業ですからね♪

やれば?

やることはいくらでも?

あるので頑張ります(笑)

 

 

 

さてさて

毎年、一発目の仕事は、友人のハイエースと決まっております。

 

 

4日に納車したいので、今日整備をしていました。

 

去年、ウォーターポンプやったので、

水漏れは大丈夫だろうと思っていたのですが、まさかの水漏れ・・・

 

 

サーモスタットの裏のパイプですね。

 

 

 

さてどうするか?

 

電話したら、6日には使いたいというしなぁ

 

本当は、今日分解して部品をピックアップしたかったけど、

部品が来ないと再度組み立てなければならないのでダメ。

 

なので

4日に【誤魔化して車検だけとって】戻って分解ですね。

 

ただ部品屋さんが1/5からっぽいのでどうするか?

いつくるのか?

 

調べたら、4日に横浜の共販は開いているもよう。

朝一行ってくるかなぁ

 

この時期の働く車は厳しいよなぁ・・・

 

分解して、確認して、注文すると、時間が無駄なので、

多少の無駄になるのは仕方なしなのでだいたい頼もう。

 

 

 

5日の夜は長そうだな(笑)

車検&整備 | 19:53 | comments(0) | - | - | - |
バタバタ

12/22〜23のイベントで、レースの仕事が終わりました。

 

あとは

【会議】という名の【忘年会】だったりがあったりと・・・

 

風邪、飲みすぎには注意しましょう!

 

 

 

さてさて・・・

 

GG9 インプレッサー Iさま

燃料ポンプの交換をしました。

 

ポンプ自体の交換は、さほどではなく、スンナリと♪

 

 

 

 

 

新品で、燃料計のフロートを調整するなんてありませんが、毎度ながらビビるのです。

 

見た感じけっこう入っていたが大丈夫か???

 

ここから、35L弱で満タンになりOKでした♪

 

 

あわせて

ピロボールにガタがあって、ガタゴトしていたので交換しました。

 

 

ありがとうございました。

 

休みまでに、風邪治してくださいませ〜♪

車検&整備 | 13:05 | comments(0) | - | - | - |

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