ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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2/22

S耐久 #884 林テレンプさん

のシェイクダウンで富士(FSW)に行ってまいりました。

 

仕事で零時頃に帰宅

飯食って、風呂入ってからの〜

3:30起き

からの〜

4時に家を出ました。

 

ほぼ完徹きつい・・・

 

 

 

この前も、似たようなスケジュールでFSWに行きました。

 

その数日後(日曜日)にダウン・・・

 

風邪か?

インフルエンザか?

ハイパー花粉症か?

 

僕は、小さい頃から喉が弱くて、だいたい風邪をひくと喉がマッカッカになるんです。

 

超だるいし、熱っぽいし、鼻水、咳、ゼーゼー・・・

 

風邪かな?

と病院にいきましたが、喉はそんなでもないですねと。

 

ダウンした日は、20時間くらい寝ました。

飯とトイレ以外は寝てました(笑)

 

 

 

まだ完璧ではないけど、2/22FSWへ

 

今日は、午後から来ましたが症状が似ている。

 

ハイパー花粉症かもなぁ

 

勝手に名付けてますが、何年かに一度、すごいのがあるんです。

 

症状は全く風邪!

 

超ダル

ゼーゼー

 

困ったものです。

 

 

 

さてさて

 

Iさま E25 キャラバン

宅急便で送って頂いての、フロントハブベアリング交換です。 

 

この辺のプレス作業は非常に難しいです。

 

圧入は簡単ですが、抜く方が断然大変です。

 

工具に限りがあるので、やり方に正解は無くある物でやる!

という感じです。

 

 

 

写真は無いけど

 

41ミリのナットを外し

ABSの部品を外し

 

セパレーターでベアリングの耳を挟んで、プレスします。

そんなに大きい力ではありません。

 

 

すると、外側のベアリングが残るので、もう一度セパレーターで挟んで軽くプレスして、ぶっ壊します(笑)

 

 

するとレースだけ残りますので、レースをセパレーターで挟んで、プレスして外します。

 

 

あとは掃除して当て物して圧入です。

 

 

 

Iさまも(多少)ビックリのミッション工場(笑)

 

 

 

ハチロク ZN6 TL70 ミッションの部品なら、相模原で一番の在庫だと思います。(共販はナシよ・笑)

 

使える中古部品もタンマリあります。

 

 

 

長竹ツールワンダーランド

 

(笑)

 

不用品は処分しないとなぁ・・・

 

売って・・・

また買う!

車検&整備 | 21:45 | comments(0) | - | - | - |
もろもろ

Kさま サニー FS5W60A ミッションオーバーホールをしつつ

 

 

S耐久用 ZN6 ミッションオーバーホールをしつつ

 

 

Tさま M112S ストーリア タービン交換をしつつ

 

 

何を隠しているわけではございません(笑)

 

特定の新聞や政党を支持したりしておりませんので・・・

 

 

Kさま AE86 車検をしつつ

 

 

ウインカーがクリアだった。

そのまま行くところだった(笑)

 

オレンジの球も売ってますけど、爪の位置が違うので付きません。

(社外のならありますが)

 

なので、ペタペタします。

 

 

いつのかわからない塗料は蓋が開きませんでした。

ので、穴開けました(笑)

 

 

からの夜・・・

 

 

がんばります〜

車検&整備 | 11:35 | comments(0) | - | - | - |
HA11S アルトワークス ミッションオーバーホール 続き

JA22Wも、ひとまず動くようになり、昨日から、通勤試運転をしております。

 

でも、ナラシが終わるくらいまでは代車には出せないかな?

しばしお待ちくださいませ。

 

 

 

Iさま HA11S アルトワークスのミッションオーバーホールです。

 

年末の2階増築などでストップしておりましたが再開しました。

 

開けたついでですのでLSDも入れました。

 

 

 

 

あとはオイルパンを付けるだけになります。

 

 

 

今日の午後から、どうするか・・・

やることはいっぱいあるのですが

 

ZN6のミッションを分解するかな?

やらないと誰もやってくれませんからね。

 

ZN6おなかいっぱいです(笑)

レース用デフもあるし、スペアデフもつくらないといけない・・・

車検&整備 | 11:10 | comments(0) | - | - | - |
代車整備

中学校のご学友 T君より 譲ってもらった JA22Wの整備をしました。

 

 

T君への見積もりは、正直けっこうな金額でした。

 

エンジン、ターボ、クラッチ、補機類、ホース・・・

ですからね。

 

その金額では・・・

となり譲ってもらいました。

 

当初は、そのまま流そうかな?

とも思いましたが、代車が足りなくなり直すことにしました。

 

車を買おうと思いましたが、買おうとすると、なかなか無いものですね。

(高ければある)

 

じゃ直そう!

と思い、リビルトを聞いたら高い・・・

 

しかも、10日くらいはかかるらしい

 

ならやってみるか?

とバラしました。

 

F6Aでしたら、ヘッドだけ簡単に取れますから良いのですが、

K6Aは、フロントカバーを取るのに、

オイルパン、オイルストレーナーを取らないといけないので、正直面倒なのです。

 

フロントカバーを2分割にすればよいのにねぇ。

 

 

 

バラバラと・・・

 

まずは汚い。

これじゃオイル減っていただろうな。

 

 

 

 

当然ヘッドも汚い(笑)

 

バルブは、今までで一番ひどいな。

 

バルブシートにも噛んでるし、悩みましたが(悩んでないか)

削って、ひたすら摺り合わせしました。

 

 

機械も使って、気合の洗浄!

 

 

 

3つのジャンクを1つにしました。

ガスケット、オイルシール以外は全部中古です。

 

昨日の夜に組みあがり、エンジンをかけましたが、

あまり良い音ではないような???

 

さっき、10キロくらい試運転しましたが、ターボの音が変でした。

 

代車だからケチったけど、

お客様のだったら、結局見積もりどおり全部だったな。

 

 

 

ジャンク

とっておくものだなぁ・・・(笑)

 

 

 

ターボが大丈夫かですね。

車検&整備 | 17:08 | comments(0) | - | - | - |
新年

あけましておめでとうございます。

 

今年もよろしくお願いします。

 

がんばりますので、

いっぱいお仕事お願いします(笑)

 

といってもペースが・・・

 

 

 

さて、新年一発目はお決まりでハイエースの車検です。

 

1/3 昼に引取り、整備して、

1/4 午前に車検に行ってきました。

 

今年は特に問題なくでした。

よかった・・・

 

 

少し、タイヤが出ているので不安ではありましたがOKでした。

一応、モールは持っていきましたが・・・

 

ツルツルタイヤか?

弱はみだしか?

の選択肢でしたので、はみだしを選びました(笑)

 

最悪モール貼ればいけますしね。

 

奥から引っ張り出せば、ハイエースのタイヤはあるのですが、

いかんせん休み明けにハイエースのタイヤはキツい!

 

しかもまた戻しですからね。

 

良かった。

 

 

 

さて納車準備をしましょうかね!

 

 

 

H師匠

いつもありがとうございます〜♪

車検&整備 | 14:43 | comments(0) | - | - | - |
なぜか

最近、ミッションOHが多いです。

 

Iさま (息子っち 様)

 

HA11S ミッションOH開始しました。

現物持ち込みにて・・・

 

長々お待たせしまして申し訳ありません。

 

 

(見た目では・・・)

決して程度は悪くないかな?

 

 

 

内容的にはこんな感じです。

 

3⇔4と5は程度が良かったので、そのままいきます。

 

シフトフォークは、そのままでもいけたと思いますが、製廃になりそうなので交換しました。

 

シャフトと、シンクロハブの【ハメアイ】が弱いのが気になるのですが、

【圧入】と書いてあっても【スルスル】だったりがあるので微妙なんですよね。

 

 

 

交換部品は

 

1〜2のギヤ

1〜2のシンクロハブ、スリーブ

全段シンクロナイザーリング

全ベアリング

1⇔2シフトフォーク

3⇔4シフトフォーク

5シフトフォーク

 

他ショートパーツ

 

土曜日に部品注文しましたが年内には揃わないかな?

 

ひとまず、全バラして、チェックして洗浄まで終わりました。

 

 

 

 

 

 

組み立てよりも、ここまでの方が何倍も大変という(笑)

車検&整備 | 17:07 | comments(0) | - | - | - |
JZX100 配線加工など

配線加工などをしました。

 

その昔にやったことがあったのですがどうだったか・・・

記録してなく、ゼロから調べながらやりました。

 

みんから

 

に載っているとのことでしたが

ズバリは載ってなくて、結局いろいろ見たり聞いたりでした。

 

ATのECUでもなんら普通に走れました。

いくつかやりましたが、試運転レベルでは乗れました。

 

MTのECUに変更して、いくつか配線の加工をしました。

 

 

 

先日戻ってきて、リフトで上げて点検して、

19日夜の段階で、ミッションかな?

音が出ている・・・

 

組み立て中の写真を見返しましたが、問題なさそうでして(100%はないけど・・・)

ギヤの入りは問題ないので、15キロくらい試運転してきました。

 

乗ってみると、ギヤの入りは、まぁ普通だけど、ギヤ鳴りがすごい。

レーシーといえばレーシー(笑)

 

 

 

ミッションの素性も、まったくわからず(最低限でOH)

 

クラッチも中古

 

レリーズベアリングを注文するとき、小倉さんに電話しましたが、

シリアルナンバーからすると2006年製とのこと。

 

フライホイールも、プレッシャープレートも、ガジガジだし・・・

ミッション納品時、レリーズベアリングは新品をつけて納品しましたので、そこだけでも良かったかな。

 

 

 

すべてが中古部品だし、こうなると判断ができないんです。

 

再度ミッションを開けたところで、見てわかるようなことはないだろうしな。

 

せめて、ノーマルクラッチにすれば良かったなぁ

 

 

 

壊れないことをいのるばかりです。

車検&整備 | 12:46 | comments(0) | - | - | - |
JZX100 R154 ミッションオーバーホール 続き

R154 ミッション 組みあがりました。

 

走ってみないとわからないけども、原因はわかってよかった・・・

 

完動品(笑)

 

ヤフオクは信用してはいけません。

 

LSDなんて、使えたことがないです。

 

定番の

 

【外すまで普通に使えてました。】

 

【普通】って人によって違うし(笑)

 

自分も出品することがありますけど、

自分は、その物よりも悪く説明を書くようにしているので、クレームはないですね。

 

 

 

組んで思ったのは

 

とにかく重い!

あと汚い(笑)

 

やっぱり、レース用のミッションは綺麗ですね!

距離も距離ですけどね。

 

 

 

ガッツリ浄しました。

 

 

 

 

 

とても持てないのでホイスト頼みです(笑)

 

 

慣れのせいかもしれませんがZN6のミッションのほうが簡単かな?

全然軽いですね。

車検&整備 | 20:14 | comments(0) | - | - | - |
JZX100 R154 ミッションオーバーホール 続き

ダメでも【恨みっこなし】ですすめております。

すすめないとわからないですしね!

 

ひとまず3速のシンクロだけ注文しましたが、

嫌な予感がしたので、ギヤも追加で注文しました。

 

ダメな方も組み合わせて組みましたがダメでした。

 

 

 

結果

 

ギヤが違ってました・・・

 

 

元のギヤ ↓

 

 

 

JZX100のR154の3速ギヤ ↓

 

 

 

 

 

 

 

完動品らしいのですが・・・

 

こうなってしまうと、なにが違うのか???

不明でして

 

しかも、なんで違うギヤを入れたのか???

 

 

 

開けた中身は、あまり走った感じはなかったんです。

 

それか、かなりの時間寝ていたか・・・

 

でも汚かった(笑)

 

あと、スナップリングの刻印が残っていたり。

 

 

 

 

話を聞くと、買った相手は、この手の車をいじっている人だったようなので

 

自分なりの勝手な推理では

 

3速がダメなジャンクミッションを持っていた。

他に、分解したR154を持っていた。

分解して、テキトーに組んで【動作確認をして】売った(笑)

 

 

 

かな???

 

 

 

こうなってしまうと、どっちがあっているのかもわからず???

 

どの部品が、どこまで正規品なのか???

 

一応

 

JZX90系

JZX100系

JZX110系

 

の3速あたりの部品は調べたので、違いは把握は出来たけど、

部品を見てないから、わからないんですよね〜

 

 

 

新品の、3速のギヤに傷があっていたので、返品処理をしているのですが、

代替品が、土曜の夜とのことで、先に組めるまですすめます。

車検&整備 | 11:15 | comments(2) | - | - | - |
JZX100 R154 ミッションオーバーホール

JZX100に載せるべく、

オーナーさんがヤフオクで購入し、載せようとしたらダメで・・・

 

分解となりました。

 

 

 

症状は

 

ニュートラルでも駆動が伝わっている。

 

3速はまわる。

 

他はロックしている。

 

 

 

(新品にするのもOK頂いておりましたが)

もしも簡単なことだともったいないですので分解することにしました。

 

 

分解した感じでは、ずいぶんと動いてなかったのでは???

 

 

 

原因は・・・

それっぽいのは、すぐにわかりました。

 

どうも3速のシンクロにガタが無いなと???

なんでそうなっているのか???

 

他に大きなダメージは無いので【恨みっこなし】ですすむことにしました。

 

 

 

3速だけまわれば直ると思うのですが、なぜロックしているのか???

 

ここは圧入なので、どうしようもなく・・・

 

浮かして入れればまわりますけど、そういう問題でもなく(笑)

 

 

 

ギヤ、ベアリング、シンクロハブだと、クリアランスも正常で回転する。

 

 

けど

ギヤ、ベアリング、シンクロナイザーリング、シンクロハブの通常の状態で組むと、

クリアランスが無くなってロックしてしまうんです。

 

でも、ギヤとシンクロナイザーリングの隙間もOK

 

?????

 

でも、クリアランスが無くなる

 

?????

 

押しちゃっているんだろうなぁ・・・

 

 

シンクロナイザーリングが怪しいとは思いますが、比べるものが無くて、

ギヤとシンクロナイザーリングだけ注文したので、それでやってみてどうだか。

 

シンクロハブ、シンクロスリーブも注文したかったのですが、欠品中で・・・

 

でも、ミッションは積み木のようなものですし、間違えようもないんです。

 

バネっことかは、間違えますけど、

大きいものは、間違えて組んでも、最終的にスナップリングが合わなくなるのでわかるんです。

 

なのにロックする???


 

 

 

完動品でヤフオクで買ったらしいのですが、そもそも本当に動いていたのか?

 

それによって、話がまったくかわってきますしね。

 

 

 

なんでしょうねぇ・・・

車検&整備 | 10:18 | comments(0) | - | - | - |

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