ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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やたらなことは書けませんが・・・

月曜日に父親の車検に行きました。

 

2年で3000kmくらいしか走ってませんので、

ひとまずそのまま車検場に行ってきました。

 

すごい混んでるんですよ!

25年くらい前の多摩の車検場並みです。

 

10:45くらいに着きましたが

 

【え???】

って(笑)

 

午前中ギリギリでいけるかな?

というレベルではない・・・

 

受付するにも車置けないし。

 

仕方が無いのでパトカーエリアに置いて、受付をして並びましたが、

警備員さんもいないので、どこに並んだら良いのかもわからず・・・

 

2〜5コースまであって、自分は5コースに行きたかったのですが、

4コース、5コースは変な並びになってて、どっちが正当な並びなのかわからず・・・

 

並んで、ここは違っていたとか嫌だし、

気弱な僕は、一番わかりやすい2コースに並びました。

 

知り合いが5コース予定にいましたが、自分の方が15分くらい遅かったな。

遅かったけど、その分面倒なやり取りはなかったけど・・・

 

こういう時は、ツナギ着ているほうが良いなと思いました(笑)

 

結局、車検場を出たのは14:30くらい?

 

代書屋さんにいって、15時くらいでもこんなでした。

 

 

この並びは4コース。

5コースは、軽自動車の車検場くらいまで並んでました。

 

昨日の16時頃、

サニーの構造変更の書類を提出しに行ってきましたが、

16時くらいでも、まだ3〜40台いたかな。

 

構造変更の書類の提出は、

ラインが終わった頃に来てくれと言われるので、

16時に行きましたが、想定していましたがそんなとはね(笑)

 

 

 

月曜日、車検が終わって工場に戻り整備を開始したのですが、

ブーツが切れていた・・・

 

危なかったぁ。

あれで落ちていたら・・・

 

走行距離3000kmだから甘く見ていたけどダメですね(笑)

 

ブレーキオイルの交換して、タイヤを付けてブレーキ調整・・・

と思ったら。

 

こんなでして・・・

 

 

 

1月に1本パンクして交換したんだけど・・・

 

考えていても仕方が無いし、クレームなんて無いので、今回は部品屋さんで購入。

 

そんなに値段違わないので、部品屋さんで買えば文句の一つでも言えるのですが・・・

 

休みか、休み前に、急にパンクして、時間が無かったのでアマゾンで買ったのです。

 

 

 

1月の終わりに交換したとしても、

父親が乗っていましたし、距離はどう考えても1000kmも走っていない。

 

実家に引き取り〜車検にいって〜工場まで

特に振動は無かった。

 

空気圧は、

ココは1.9くらいだったけど、他は2.2くらいだった。

 

パンクしたホイールだけど、組む時も変な感じは無かった。

 

昨日も組んだけど、フレとかも無かった。

 

 

 

ひとつ思ったのは

旧道を走っていて、中速右コーナーを曲がったら、タイヤの音が変だな?とは思ったんです。

 

【ザー】っていったんです。

 

あれ?

と思って、逆に切ったら【ザー】っていわない。

 

空気も入ってるだろうしなぁ・・・

別に振動は無いなぁ・・・

 

と工場に着いて、見たらこんなでした。

 

 

 

すぐに注文して外しましたが構造が壊れていました。

 

 

 

 

 

内側だしなぁ・・・

こんなタイヤ簡単に組めるし・・・

 

なんだろう???

 

ファルケンのお客さま相談室

に電話してみました。

 

簡単に言うとクレームは

【アマゾンに言ってくれ】

って感じでした。

 

向こうも録音しているだろうし

 

いやいや、それ違くないですか?

 

お金じゃなく、なんでこうなったのかが知りたいんですけど・・・

 

というと


トーンの低い感じで

【検査をしたいんですか?】

って。

 

【検査をしたいんですか?】

じゃねーだろ!

と思いましたが・・・

 

送っても良いけど、写真とかありますからメールで送れますよ。

と言い、メールをして写真を送れるアドレスを待っているところです。

 

検査をしたところで、

【何かを踏んだ】

【組み付けミス】

でしょうけど。

 

 

組み付けミスにしても、

プロではないけども、10年以上組んでいるけどそんなことないしなぁ・・・

 

 

 

一番は、お金よりもバーストしなくて良かった。

 

中速コーナーでトドメだったのかもしれませんが、

別に100kmで曲がったとかじゃないく50kmくらいだし。

 

 

 

検査するのか?

しないのか?

 

は、わかりませんが

 

 

 

それより

【検査をしたいんですか?】

的な応対はおかしいと思う。

 

原因はわからないけど、

もうファルケンを買うこともオススメすることもありません。

 

でもダンロップファルケンなんだよな・・・

 

 

 

メイドイン・タイランド

タイだからどうというのは無いけど、どうなのかな?

車検&整備 | 13:32 | comments(0) | - | - | - |
新車の中古

自分の車の整備ほど嫌なものはありません。

 

工賃はかかりませんけど部品代はかかりますしね。

 

ウチの代車です。

去年導入した、

H15年式 新車の中古L150ムーヴです。

 

 

数日前、代車に出そうと思ったらベルト鳴きが大きくなりまして。

 

なんで子のタイミングに急にうるさくなって・・・

 

少し調整してだすか!

と思い、パワステポンプを緩めて、数ミリ動かしたらオイルが漏れてきて・・・

 

 

 

も〜

急いでいるのに!

 

少し見たけど、今日は無理と諦めました。

 

でも見てみたら、なんともだけどここの取り出しから漏れてくる。

 

 

オーリングだけなのか?

ひとまず交換してみないとわからないし。

 

部品屋さんに聞いたら、ここのオーリングは出ないそうで。

 

悩んだけど、

このままじゃ動かないし

 

オーリング選定の時間とか

適当なオーリング付けて漏れたら、また掃除が大変だし・・・

 

悩んだけどリビルトに交換しました。

 

ひとまず漏れはOKです。

やっぱりチェンジニアが一番!

 

 

 

悩んだけど・・・

また漏れて、ブレクリ何本も使って清掃して〜とかの手間や、

動かないイライラとかを考えたらリビルトで正解でした。

 

 

 

しかし

スズキもだけど、ダイハツもベルトの調整が難しい・・・

 

 

どの車でも

張ると鳴きのリスクは下がる。

けど他に負担がかかる。

 

ダイハツのベルトを注文すると、

【貼りすぎるとウォーターポンプが壊れます。】

というチラシが入ってくる。

 

けど張らないと鳴くんです。

でも張ると壊れるんです

(笑)

 

 

 

本当にベルトの張りは難しいのです。

 

なので

ギリ?で張って

鳴いたらすぐに来てください

という感じにしています。

 

 

そんなこんなで、

ベルトは出来れば交換したくないです。

 

 

 

超音波のベルトテンションゲージを買うようなのかなぁ・・・

車検&整備 | 20:31 | comments(0) | - | - | - |
カッコイイね

やっぱり、この年代のスポーツカーはカッコイイですよね。

 

ワイドボデーだと、そんなでもないけど

ノーマルだと、ところどころF348とかF355に似てますよね。

 

Tさま のSW20は赤いから特にそう見えるのかな?

 

FC3Sとかもそうですけど【王道スタイル】ですよね。

 

 

 

Hさま SW20 TRD2000GT(TRDワイドボデーキット装着車)

 

 

ライト開けてもカッコイイですよね。

 

 

 

 

 

 

 

 

AE86も持っているHさまですが、ひょんなことから去年購入となりました。

 

今回、初めて見ましたが、

外見は古いので仕方がないけど、機関部は調子良いですね。

 

今まで、前オーナーさんがデーラーさんで整備していたとのことで、

車検自体は特に問題なく(履歴あるのかな?)油脂類の交換プラスαでした。

 

 

 

ひとつトラップが・・・(笑)

 

ブレーキオイルを交換するのにタワーバーを外すのですが、

右側の2本のボルトをインパクトで緩めたら

 

1本はシールテープがけっこう巻いてあった。

ん???

 

もう1本はネジロックが塗ってあった。

 

まさか!

と思ったけどもう遅い・・・

 

 

 

インパクトで締めたのかな?

ズルズルでした・・・

 

あのズルズルでネジロック塗ってもなぁ・・・

 

インパクトで締めるのは悪くないけど加減しなきゃね(笑)

うちもインパクトで締めますけど!

 

 

 

ズルズルでしたが、ヘリサートで修理できましたので良かったです。

こんなトラップカワイイものです〜♪

 

 

 

自分の整備レベルだと国産車の方が楽ですね。

外車って考え方が違うもんなぁ・・・

 

 

 

Hさま いつもありがとうございます。

車検&整備 | 12:19 | comments(0) | - | - | - |
納車

やっぱり日本一でしょうね!

 

Uさま AA6PAです。

 

アレコレからのオールペンをして納車となりました。

 

 

 

 

けっこう試運転しましたので、そういう意味では気楽なのですが、

電話かかってこないだろうな?って不安いっぱいでした(笑)

 

確認が一番大事な作業でして、いくらやっても怖くて怖くて・・・

根が修理屋に向いてないんでしょうね。

 

途中からメールいただきましたが、良い報告でしたので良かったです(笑)

 

 

 

ペーパーレス時代のSDカード!

選別するのが面倒なので丸ごと渡しちゃいましたけどどうでしょうかね?

 

 

 

Uさま 遅くなり申し訳ありませんでした。

 

1回目のオイル交換もしてありますので、

ナラシは不要ですが、しばらく様子を見ながら運転お願いします。

 

車検&整備 | 16:47 | comments(0) | - | - | - |
日本一

U様 AA6PA

明日、いよいよ納車となります。

 

 

 

今日は、

ヘッドライトの調整に行って、

最終?何回もしている?点検をして、

エンジンオイルの交換して、

洗車して、

 

今、請求書などをまとめています。

 

ペーパーレスの時代ですので、

ゴッソリSDカードに入れてお渡しします(笑)

車検&整備 | 19:12 | comments(0) | - | - | - |
やっぱり

日本一でしょうね!

 

Uさま AA6PA です。

 

元々、程度良好なので、

クリア剥げのあった、ボンネットと屋根だけ直せば

【全然OK!】

だと思っておりましたが、オールペンとなり鈑金に出しております。

 

 

 

ホイールも綺麗でしたが、再塗装することになりました。

 

が!

組む人間としては、ビードは上げなくてもタイヤ付きで塗ってほしい・・・

けど塗るほうとしては逆でして(笑)

 

NEOVAですけど、

タイヤが小さいのと扁平が60でしたので、

なんとか無傷でいけましたが怖かったなぁ・・・

 

言い訳で申し訳ないのですが、どうやっても傷が付く時があります。

 

【組む時】が大変と思いがちですが【外す時】の方がリスキーなのです。

特に何年も履いた古い扁平タイヤを外す時・・・

 

 

ワタクシの【少しばかりのサービス】でコーティングをお願いしたのですが、

材料が余ったからホイール持ってきなよ!

とのことで行ってきました。

 

屋根とボンネットで十分と思っていましたが、

やっぱりやると綺麗だわ・・・

 

 

ホイールの塗装もですが、ガラスも全面外しましたし、予算的に厳しかったのですが

 

【こういうところがキモなんだよ!】

と言って塗ってくれると嬉しいです。

 

ありがとうございます〜♪

 

 

 

 

戻ってきて、最終確認、オイル交換、ヘッドライト調整に行って納車かな?

しばしお待ちください♪

 

 

 

オールペンに出して、

モール塗ってこないとか、ワイパーアーム塗ってこないとか最低ですね。

 

そんなのいくらの手間でもないのにね・・・

って思います。

 

【その分もらってないので】という問題ではなく

 

ここ塗ってないんだ・・・

ってなって

【アソコもココも】って【アラサガシ】になる方が厄介なのに・・・

車検&整備 | 12:02 | comments(0) | - | - | - |
デイリー作業

続きです。

 

M(父)さま ZZW30 続きです。

 

社外エキゾーストマニホールドが付くのは判明しましたので、

ノーマルに戻すべく、スタッドボルトの修理をしました。

 

さすがにあそこまでだと、Mini Ductorでは歯が立たず・・・

やっぱり酸素で真っ赤になるまでやるのとはパワーが違うな。

 

でも抜けて、なんとかネジ穴も修正出来ましたので良かったです。

 

新品のスタッドボルトに交換してOKでした。

 

 

オーツ―センサーの延長ハーネスを作りました。

 

 

こんな配線だけど材料だけでけっこうするものでして・・・

でも、これで純正のオーツ―センサーが使えるようになったので良かったかな?

 

納車時にメーターが点灯しないというのがあって焦りましたが、

接触不良で良かったです。

 

最後まで気を抜けないな(笑)

 

ありがとうございました。

 

 

 

Nさま TRH200V

車検でお預かりしました。

 

エンジンオイル交換、プラグ交換、エアークリーナー交換(忘れましたが・・・)

という感じでした。

 

ラジエターのサブタンクが空でした。

 

 

クーラント臭もしていなかったので、

 

ひとまず補充してみよう!

 

と500cc補充・・・

あれ?

ではもう500cc・・・

あれ?

最終的に2.5L入りました(笑)

 

オーバーヒートしなくて良かった・・・

さすがにこれだけ入れば漏れてるな!

 

Wポンプ、水パイプも大丈夫でしたので、ラジエターか???

と思ったら、ラジエターネックだったので良かったです。

 

 

外して点検。

 

 

 

クーラントも交換しようと思いましたが、そう遠くないうちにラジエターも来そう???

なので、抜いてクーラントブースター入れて戻しました。

 

ネックとオーリングを交換して、その辺洗って、ひとまず様子見となりました♪

 

 

あとはクーラントを入れ、診断機を繋いで電動ファンが回るまでエンジンかけて、

少し冷やして水の量を見て、

 

ラジエターキャップ締めて、再度電動ファン回るまでエンジンかけて、

漏れを確認して終わり。

 

次の日、水の量を点検です。

 

次の日車検に行きましたが、

フロントのスモール左右、ナンバー灯がダメでした。

 

フロントは点灯していたし、ナンバー灯は鏡で見たんだけど(笑)

 

フロントは左右で明るさが違ってました(若干チカチカもしてましたが・・・)

ナンバー灯は、半分切れてました。

 

 

LEDは、1個でも切れていると不適合なので面倒なんですよね。

 

センターコンソールに、球が入っていたのでラッキー!

と思って付けたら、元のより悪かった(笑)

 

車検場の近くに、LED屋さんがありますので、ソッコー行って交換しました。

 

 

ナンバー灯は、ちょっと焦りました。

 

やべ〜!

社外で丸ごとか???

 

まだ30分くらいあったので余裕がありましたが、

残り10分だったら壊してたかも・・・(笑)

 

社外品だったら、純正を注文して明日もう一度行くか?

今日、これを壊してでも合格させるか?

けっこう難しい判断です(笑)

 

 

 

社外だったら・・・

自分は、まず部品の値段を聞いて、安かったら壊し合格させて帰ります。

 

見たら【TOYOTA】って書いてあったからノーマルだと安心♪

後ろから抜けたので良かった♪

 

写真を撮る余裕があったってことですね(笑)

 

 

 

水漏れ様子見てください!

 

 

Nさま ありがとうございました。

車検&整備 | 21:24 | comments(0) | - | - | - |
ZZW30 続き

【黒カニ】除去して、配線を作って、コルゲートチューブでまとめて、

全体的にこんな感じになりました。

 

 

最終的に内装を付けてみたら・・・

コルゲートチューブを巻くと内装が付かなかったりがあったので直しました。

 

 

ECUから【車速】【回転】信号を取りました。

 

 

メーターが動くか確認を

 

 

しかしセンスの無い画面だ・・・

 

ファミコンか???

 

 

カーステ関係を元に戻して〜

 

 

コントロールボックスは、ちょうど良いスペースがあったので、ベルクロで固定にしました。

 

 

リモコンは、2つのメクラ蓋がちょうど良さそうでしたので、両面テープで貼りました。

段差があったのでアルミで段差超えして

 

 

OKかな?

 

 

メーターは終わりましたので、エキゾーストマニホールドに入ります。

 

ノーマルのエキゾーストマニホールドは外れておりますので、

スタッドボルトを交換しました。

 

バンテージを巻くので、どうしようかな?

 

と見ていたら

 

完全ではないけどクラック入っているではないか???

 

 

よくよく見たら左右とも1周入ってましたので溶接しました。

 

バンテージを巻く前に

 

 

O2センサーのネジ穴を修正。

片側は少し痛んでました。

 

 

その後バンテージを巻いてこんな感じです。

 

バンテージついでに巻いてください!

 

と言われることがありますが、実はけっこう大変でして・・・

 

 

で、取り付けをしました。

 

エンジンをかけたら、チェックランプが点灯・・・

 

O2センサーのカプラー外したからか!

 

とリセットして、エンジン始動。

 

また点灯して、その時もカプラー外したからそれか!

と、怪しいと思いつつ・・・

 

今度はカプラーを外さないようにしよう!

とやっていたら

 

点灯・・・

 

O2センサー不良でした。

 

 

エキゾーストマニホールドに付属していたのを付けました。

 

付いていたO2センサーは、配線の長さが合わなくて付かないんです。

 

なのでこの先も考え、

延長ハーネスを作って純正も使えるようにしようと思っています。

 

来週ですね!

 

 

 

続く

車検&整備 | 12:00 | comments(0) | - | - | - |
ZZW30 続き

配線の加工等がありますので、

エキマニを外したままにして配線のほうに入ります。

 

まずは椅子を外し、シフトレバーまわり、椅子の後ろのあたりを全部外します。

 

そして油圧計、油温計、水温計の配線をあわせてみます。

 

今回、水温計は付けない(センサーは付属しております)のですが、

いつ付けても良いように、水温計の配線も引いておきます。

 

今夏付けないから・・・

とやらないと、その時にまたやり直しですからね(笑)

 

いつも思うのですが、

油圧計、油温計の配線は、だいたい同じ所から取りますから、同じ長さで良いのですが、

水温計の配線は違う所ですので、3本の配線の長さが変わってしまうんです。

 

面倒ですけど、どちらかに合せてしまいます。

 

カーステ部から取る配線は

 

プラス

IG-ON

ライト

アース

の4本ですが、カーステは外すようになります。

 

 

なんだよこのクソ配線・・・

 

ETCなんて、数本なんだから最低限で切れば良いのに・・・

無視しようと思いましたが、配線が入らなくなると面倒なのでやり直しました。

 

 

カーステの裏も、当然の【黒カニ】付き

 

 

いつ【黒カニ】を付けたのかわかりませんが、緩くなってしまって・・・

【黒カニ】除去からの配線修理となりました。

 

カニ付けるのは良いのですが、付ける場所を考えて欲しいんですよね。

 

 

分岐をいくつか作って分岐させました。

 

 

あとはECUから

回転

スピード

を取ります。

 

全部が終わり、まとめてコルゲートチューブ巻いてという感じです。

 

 

 

どの配線でも、大なり小なり配線の加工をしないとダメなので、

コネクターが付いているとかえって面倒なんです。

 

なので・・・

片方だけコネクターが付いていて、あとは自分でやるほうが楽なんですよね。

 

でも端子が小さいからきついかなぁ・・・

 

 

 

続く

車検&整備 | 18:00 | comments(0) | - | - | - |
ZZW30

M(父)さま ZZW30 MR-S

 

デフィーのメーターの取り付け

エキマニ交換

でお預かりしています。

 

 

まずエキマニから始めました。

 

マニホールドも下からも凄い錆でした。

 

下からの3本は、エキマニからスタッドが出ていますので、

折ってしまってもOKなのですが、マニホールドの方は折れたら最悪を意味します。

 

こっちは気楽な3本♪

 

 

Mini Ductorであたためてからにしました。

 

 

2本は問題なく取れましたが1本はダメでした。

たとえあたためても、噛んでしまったらどうしようもない・・・

 

でも変になめたりしなかったしラッキーですが、問題はマニホールドの方でして・・・

 

途中で止めたくなりました・・・

折れたらヘッド降ろすようだし・・・

 

5本中3本はけっこうでしたが、スタッドごと抜けてくれてラッキーでした。

 

 

○時間格闘してなんとか、エキマニを外すことが出来ました。

 

 

 

エキマニも外れて気楽になりましたので、折れたスタッドを摘出してみました。

 

が!

噛んでしまったボルトは、そうそう簡単ではありませんでした。

 

 

ネジ穴はタップ立てればいけるかな。

 

 

 

泣きたかった・・・

 

で。

 

油圧計、油温計を付けるべく、BLITZのオイルフィルターブロックを取り付けました。

 

 

 

 

続く

車検&整備 | 21:14 | comments(0) | - | - | - |

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