ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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NA型はカッコイイ

ロードスターは【NA型】ですね。

 

Uさま NA8C 車検でお預かりしました。

 

 

2年でそんなに乗っていませんので、

エンジン調整+油脂の交換+ベルト交換くらいで、最後にシフトレバーブッシュの交換をしました。

 

ベルトを外しておこう!

と思いナットを緩めようとしたら

 

グニャ・・・

あ〜やってしまった・・・

 

と思って、なんとか外して確認したら、どうやらその前からのようで(笑)

 

 

おいおい・・・

知ってたなら交換しておけよ・・・

 

って

 

 

 

あとはエンジン調整をして

 

 

シフトレバーブッシュの交換をしました。

 

 

ここは、バリバリ敗れてますので、少し高いけど交換しましょう。

 

 

Uさま いつもありがとうございます。

 

ベルトが鳴いたら来てください!

NA8C 車検

Uさま NA8C 車検でお預かりしました。

 

 

やればいくらでもありますが・・・

2年で7000キロくらいでしたので油脂類の交換+パワーウインドウの修理という感じでした。

 

パワーウインドウ、よく壊れますが持病です。

よくあるこんな感じでした。

 

 

 

ちょっと面倒なので、取り回しを覚えてからにしましょう(笑)

 

 

キャブレター仕様なのですが、全体的に少し回転がおもい感じがしましたので、

アイドリングジェットを、50F9から50F8にしました。

 

 

ダメなら戻しましょう!

 

ありがとうございました。

NA8C 続き

製作した(というほどではないけど・・・)

バネっこ個別引っ張りステーを付けてみました。

こんな物ですが・・・
構想には、けっこう時間がかかるものです。

材料買ってきて、作りはじめればそんなかからないけど♪
SUSの丸棒、ステー、パイプくらいかな?



手前側をどう固定するか、ちょっと考えましたが、
エンジンとは、固定出来ないので、タワーバーに固定する感じにしました。

取れることはないでしょう(笑)





まだエンジン調整はしてないけど、どうなるかな?

カーブレータ

どうも
アイドリングが落ち着かないというか・・・
スロットルの戻りが悪いというか・・・

再度点検のため、外してみました。







レバーの戻りが悪い時があるので、その辺をチェックしました。
手でやった感じでは問題ないですね。

バタフライも外したいのですが、いろいろとリスキーですので、今回はやめました。

レバー、逆側の大きいワッシャー、
両方とも外れませんので、厚いスキマゲージ入れてやります。



こんな物が



レバーを外した状態

レバーを付けた状態
で比較しましたが、目立って重いい感じは無いですね。

目立って重いほうが、無いと思いますが(笑)

清掃&注油しながら、組み立てます。

ロックナットは、
レバー側は、まぁまぁ締められましたが
逆側は【キュ】にしました。

スキマゲージで、スキマあるかチェック



あると思っていた???
インシュレーターパッキンが在庫切れで、ここまでとなってしまいました。

ついでに
ユニオンボルトのパッキン
ジェットカバーのパッキン
も注文しました。



戻りのバネなのですが、今まではインマニのバネだけでしたが、
(だいたい)左右均等に引っ張れるように、ステーを作ってみました。



付きそうなのは確認しましたが、動作確認はまだです(笑) 

古い人間のせいか???

やっぱりロードスターは、NA型ですね。



昔、自分が乗っていたのもありますが、やっぱりこの形がカッコイイと思う。

ZN6もそうですが・・・
新しいのは、いろいろ良いのでしょうけども、そういう問題ではないんだなぁ〜



Uさま NA8C 車検です。

車は特に問題ありませんでしたが、
キャブレターにしたので、排気ガスの問題がどうか・・・

3/2 にエンジン調整しました。
キャブレターにしたときと同様に目が痛い(笑)

どうなるか???

これは行ってみないとわからないので
【運が良ければ合格】
くらいの気持ちで行かないと!


本日、行ってまいりました



排気ガス濃度が
いくつとは書きませんが

テスター屋さんの特別室を借りて何度も調整し、いざラインへ!
アイドリングを安定させるのが、なかなか大変でして・・・

そしてパツイチで合格

やっぱり、
SOLEXの方が、だいぶ楽だな(笑)



やっぱりキャブレターは、カッコイイのである(笑)

アイドリングを安定させるため、アレしてみようかな?

明日の納車に向け
NA8Cの点検をしました。

確認しながらやってますので、
チェック、増し締め、タワーバー付けたりくらいですね。

エンジンは、明日、最終的に調整します。



キャブレターは難しい・・・
キャブレターは生き物ですね。

昨日までアイドリングしていたのに、急にしなくなったり・・・
エンジンの吹けが急に良くなったり・・・
雨降ると、かわったり・・・

最近乗ってないけど、自分の車もそうだもんな(笑)
箱根の上とか行くと、アイドリングしないし♪

面倒といえば面倒
カワイイといえば、カワイイ

煮詰めれば同じようなものですが、
【普通に走る】とか【車検】は、WEBERより、SOLEXの方が全然楽ですね。
純正で付いていたんですからね。

WEBERほど、シビアでは無理ですよね。

50F8
50F9
55F8
55F11

とか面倒です(笑)



ひとまず終わって
Mさま サニトラ に付ける、
AE86ストラットを車高調にすべく、下準備しました。

 





切って、塗装を剥がしたところで、今日はやめました。
明日、溶接できるかな?



でも、今のところ、キャリパーサポートが無いのです・・・
NA8C 続き

午前中車検に行き、戻ってから、NA8Cの試運転をしました。

注文していた【50F9】が来ましたので交換し調整しました。

個人的には、カラぶかしでも、乗ってみても、
【55F11】より【50F9】の方が良さそうな気がしました。

少しですが、吹け上がりも良く、音も良くなったかな♪

ですので
アイドリングジェットは【50F9】に決定しました。

土曜日に納車予定ですので、明日、最後の調整をして、チェックします。

下まわりは、先日チェックしましたので、燃料漏れとか、増し締めですね♪

 
NA8C 続き

思うことがあり、キャブを外して、少し分解しました。
分解というほどではありませんが♪









今日午後、再度の試運転をしました。

アイドリングジェットを
【55F8】から【55F11】にしました。

フィーリング的には【50F8】の方が良いのですが、発進で少しギクシャクします。
なので【55F8】にしました。

乗った感じ【55F8】の方が乗りやすいけど、
少し濃そうな感じなので、在庫にある【55F11】にしました。

乗った感じ普通なので【55F11】でも大丈夫だと思いますが、
【50F9】を注文したので、到着したら、再度試運転します。

【メインとのつながりも】あるので難しいですよね。

O/Vを34にすれば、もっとレスポンス良くなるかな?

ジェットを交換して体感できる
のが楽しみの一つですので、この辺でも良いのかな?
とも思います。



試運転動画です。

https://www.youtube.com/watch?v=nTb4CMxKit8

https://www.youtube.com/watch?v=Okf4LubRXvU

https://www.youtube.com/watch?v=cnYY36TsvXk

かっこいいすね

https://www.youtube.com/watch?v=o6X-qLXycnE

NA8C 続き

一番問題???
というか
一番大事???
な試運転をしています。

取り付けは終わり、最終ではありませんが、チェックもしてありますので、
走行フィーリングチェックです。

今のジェットの番数は、贅沢言わなければ【なんでもいけるジェット】ですので、
アイドリングジェットの選定です。

50F8でスタート
発進で、少しギクシャクします。
吹け上がりは軽いかな。

55F8に交換
こちらのほうが乗りやすい。

けど回転の戻りが不安定になりました。

濃くなったのは当然として、50F8の時は、ならなかったような???

週明け、もう一度
50F8
にしてみるかな♪




 
NA8C 続き

ひとまず付ける物は終わりましたので、軽くチェックして、少し試運転しました。



感想ですが・・・

インジェクションの時よりも、レスポンスが格段に良くなっているので、
発進で少し気を使いましたが、2回目には慣れました。

乗ってみると超普通でした(笑)
もっとクセがないと、面白くないような・・・

試運転ですので、そんな踏んでもいません。
ジェットも、贅沢言わなければ普通に乗れる定番の番号です。

メインジェットを10番下げて乗りましたが普通でした。
ここまでで、暗くなってきたのでやめました。

アイドリングジェットを5番下げ、調整してみましたが、
からぶかしでは、下げない方が良さそうかな?

ファンを持ってこないと死んでしまします・・・



試運転の模様です。

凝視すると酔いますので気をつけてください。
ブレがすごいので、速く見えますが、制限速度内で走行しています。

https://www.youtube.com/watch?v=9VLqduzUFx0

https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=DR9NRpmVX1I



20年くらい前
NA6CE に WEBERを付けて乗っていました。

あの頃は、今のように情報がなく、
オートジャンブル Vol1〜3
を読んで付けました。

普通に?
乗れましたが、やっぱり乗りにくかったです(笑)

今は、情報があるので楽ですよね。

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