ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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JA11V ミッション オーバーホール

Cさま JA11V

 

持ち込みでのミッションオーバーホールです。

 

 

訳あって、H24にリビルトミッションに交換しましたが、音が出たため分解しました。

 

 

それから、3万キロくらいでしょうか?

 

7年では文句も言えませんし仕方がないところですね。

 

 

 

分解して思ったのは汚い・・・

 

外見ではなく

【ボルト】【ネジ穴】【シールパッキンの塗り方】

 

前のノリがあまり剥がれていなかったり・・・

 

汚いのに塗装してあったり・・・

 

 

 

スゲー締まっているボルトがあったり?

そうでもないボルトがあったり?

 

 

 

リビルト買う時には、

何を交換しているか?

聞くようにしているのですが

 

【社内基準以外のものは交換している】

と言われます。

 

来たときに分解したわけではないのでわかりませんが、

正直なところ、あまり部品交換してなかったと思います。

 

リビルトを買って、搭載前に分解なんてしませんしね・・・

 

 

 

【1年保障】ではありますが

【1年保障】って【簡単だけど難しい表現】ですよね。

 

【1年だけ持てばよい】と思うか?

【出来ればずっと持つように組んで】の1年保障か?

 

同じ意味だけど全然違いますね。

 

 

 

某大手リビルトメーカーさんなのですが、コレを見て思ったのは

自分のほうが、少しばかりまともだと思いました(笑)

 

そんなに時間もかけていられませんしね、それも仕方がないのかな?

 

あと1速、2速のシンクロナイザースプリングが付いていませんでした。

 

 

 

組み立て時に、悪いボルトは交換しますが、ひとまず全ボルトをワイヤーブラシでシコりました。

 

サビサビのガビガビが数本ありましたが、ほぼ通勤なのにこんなにならないでしょ・・・

 

 

原因は、ベアリング3点

 

主にはココですね。

 

 

こちらも音は出ていましたが、主ではなかったですね。

 

 

ギヤは

 

 

 

 

 

 

 

使おうと思えば使えますが、長い目で見るなら交換ですね。

 

あわせて、シンクロナイザーリング、シンクロハブ、シンクロスリーブ交換

 

全ベアリング交換

 

となると・・・

 

ケース

アウトプットシャフト

カウンターシャフト

以外は交換という感じです。

 

トランスミッションASSYで供給があれば!

と思いましたが、部品屋さんに聞いたら、ASSYでの供給は無いみたいですね。

 

 

 

ケース関係の洗浄だけで一日かかってしまいました。

 

 

明日は見積りせねば(汗)

ジムニー | 20:14 | comments(0) | - | - | - |
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