ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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ER34 タイミングベルト交換

Kさま GF-ER34 RB25ターボ タイミングベルト交換です。

 

 

RB25は、何回かやっておりますので、そんなに考えないかな?

 

どの車もですけど

クランクプーリーが緩むか?

クランクプーリーが抜けるか?

クランクギヤが抜けるか?

が問題です。

 

クランクプーリーボルトは、マニュアル上15キロ前後ですので問題なしでしたが、

クランクプーリーは、なかなか抜けなかった・・・

 

このクランクプーリーツールは、高いけど本当に良いものだと思う。

 

 

抜けたら、サクサクと分解です。

 

 

けっこうオイル漏れしてまして

 

 

 

出来るだけブレクリで洗浄しました。

 

クランクプーリーもですが、オイルシールが抜けなくて、それだけでけっこうな時間を費やしました・・・

さらにオイルシールのカスがとれなくて、本当ならカムキャップを外してなのですが、ひとまずシコりました(笑)

 

オイルシール、ウォーターポンプを交換して、組み立てていきます。

 

 

 

 

組み立て、LLC入れて、エア抜きして、エンジンをかけましたが、

エア抜きバルブの銅ワッシャーから、少し水漏れがあるので、パッキン待ちです。

 

今日には終わるかな?

と思います。

車検&整備 | 12:00 | comments(0) | - | - | - |
サニトラ車検

Kさま GB122改 車検でお預かりしました。

 

 

クリスマスあたりに車検満了日なのですが、なかなか年末は忙しいので、1月半ばに取得しました。

 

何回も車検に行っておりますので、特に問題なく終了しました。

 

あわせて、フロントスプリングとショックを交換しました。

 

 

いつもありがとうございます。

サニー | 15:02 | comments(0) | - | - | - |
ハチロク ZN6 デフ オーバーホール

S耐久用 ハチロク ZN6 デフオーバーホール開始しました。

 

あわせてファイナルを4.8にします。

 

デフの詳細は一切不明・・・

 

計測と記録しながらの分解は、とても気を使います。

 

 

 

というか正直デフは嫌いなんです。

 

LSDを組むのは良いけども

【LSDを組む】のと【ファイナルを交換】するのは【似ているけどまったく違う】作業なのです。

 

メーカーはわかったけど、どれなんだろう・・・

 

 

一般作業もろもろ

本来は、一般作業が主で、レースはお手伝いでございます(笑)

 

Iさま HM1

 

オイル漏れしている・・・

との緊急直通電話(笑)

 

たぶんタペットカバーのパッキンと、丸いフタですよ!

 

漏れてましたが、洗浄して部品交換OK!

 

 

ターボは縦置きです〜

 

 

 

 

Mさま SXE10 車検です。

 

さすがこの年代のトヨタ車!

やればいくらでもありますけど、大きいことは特に無く、油脂類の交換で終わりました。

 

SXE10は、重くて非力ではありますがいい車だなぁ・・・

 

レースも行ったし好きな車の1つですね。

 

 

黒いライトはカッコイイね♪

 

 

懐かしいなぁ・・・

みなさんお若い(笑)

 

https://www.youtube.com/watch?v=DGUSsg8dAII

 

 

 

アルテッツア カッコイイね〜

 

レースは、やっぱりツーリングカーだと思う。

 

電子デバイス一切禁止

Hパターン

エンジンは、N1プラス

 

 

 

Iさま

Mさま

 

ありがとうございました♪

車検&整備 | 20:00 | comments(0) | - | - | - |
ハチロク ZN6 TL70 ミッションオーバーホール

S耐久用 ハチロク ZN6 TL70 ミッションオーバーホール

今年に入って3基目かな?

 

組み終わりました。

 

 

 

最後のは、まったく問題なく、シンクロの交換のみで終わりました。

記録を見ると、前回もシンクロのみでした。

 

ただいま、うちに5基あります(笑)

 

今年は増えるようなので、台を作らないとなぁ・・・

あんな適当な物でも、作るとけっこう時間がかかるんですよね〜

 

棚も作りたいな。

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