ガレキク・作業ブログ

ブログ、3兄弟の一員です(笑)
ガレキクで作業したことなどを紹介したいと思います。
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納車

1/5の夜、ハイエースを納車しました。

 

次は、ラジエターがくると思うよ・・・

と伝えておきました。

 

オイル漏れも、フロントカバーだと、けっこう嫌だな・・・

と。

 

オイルパンを剥がすとなったら、それこそマウントを外すようでしょうしね。

 

そのうち、ハブもくるし

 

まだ、10万キロくらいなんだけどなぁ

 

 

 

オイル交換は、いつも車検毎(9000キロくらい)ですがキツイな。

 

指定サイクルは、おそらく15000キロでしょうけど絶対無理(笑)

半年に1回くらいはやったほうが良いと思う。

 

いつも、5W30+添加剤ですが、次回からは少し固めにしようと思う。

 

ウチは、基本的に0W20は使わないです。

(在庫はしていますので、0W20指定でしたら使いますが)

5W30がイイトコですよね。

 

 

やっぱり100系だよな(笑)

車検&整備 | 11:21 | comments(0) | - | - | - |
なんとか・・・

TRH200 間に合いました・・・

 

調べたら、4日は神奈川共販の本部だけ開いているとのことでしたので、

朝9時即効電話して、欲しい物全て在庫があったので取りに行ってきました。

 

 

パイプは、樹脂から金属へ変更になっております。

 

【なんでも樹脂にすれば良い】という悪い見本。

 

 

ここで悩み事。

 

5日 金曜日だから・・・

4日先に車検に行ってから整備するか?

 

4日に整備してから、5日に車検に行くか?

 

で悩みましたが

試運転もありますので後者にしました。

 

追加があったら戻さないといけないし、けっこうバクチですよね。

だから休みは嫌いなんですよね。

 

といってもね(笑)

 

 

 

さて開始します。

 

 

スロットル外して

 

 

インマニ外して

 

 

ココですね。

 

 

スロットルボデーに行くホースを触ったら折れてしまいました。

【なんでも樹脂にすれば良い】という悪い見本(笑)

 

 

 

燃料系はこんな感じでOKですけど、

パイプが邪魔なので、プレッシャーレギュレーターとか外した方が楽かも(当然オーリングは準備ですが)

 

 

やっぱり金属ですよね♪

 

 

 

 

 

ついでではないけど・・・

オイル漏れもありましたので、バルブカバーガスケットも交換しました。

 

 

元に戻して

 

 

水を入れて

エア抜きして

エンジンかけて

何回か止めてエア抜きしながら

 

診断機でモニターしながら

 

電動ファンが何回か回るまでやりました。

 

 

終わったけど、1ヶブローバイのホースがこんなで(笑)

 

 

わりと上で、少し奥のほうだし、短くて付けにくい・・・

これが一番大変だったかも(笑)

 

 

付けたけど、少し切れてしまった。

 

でも、4日なんですよ _| ̄|○

 

夕方

再度、神奈川共販本部に電話して、相模原に在庫があるか調べてもらったら、残念ながら在庫無し・・・

 

でもココにはあります。

とのこと。

 

う〜ん

5日の朝、再度行きます!

 

結局、2回行ってしまった(笑)

でも助かったわ

 

おかげで、車検も行けて、合格できました!

 

 

 

戻って、チェックしたら、ここから少しクーラントが出てくるんです。

 

 

けっこう見たけど漏れてないので残汁と判断。

こういうの困るんだよな(笑)

 

 

 

そのうちラジエターがパンクするだろうな。

 

オイル漏れも、これで少し良くなってくれれば良いけど・・・

フロントカバーだったら、ちょっとね。

 

 

 

でも早かれ遅かれ

ラジエターも

フロントカバーも

オイルパンも

やるようになるでしょう。

 

やっぱり100系だよなぁ〜

 

 

 

ひとまず、間に合ってよかった

これから納車です。

 

H師匠 いつもありがとうございます♪

車検&整備 | 18:46 | comments(0) | - | - | - |
難しい・・・

あけましておめでとうございます。

本年もよろしくお願いします。

 

正月という気分が無くなっているワタクシです。

 

元旦はお休み

2日は出社

3日はお休み

4日以降は普通です。

 

考えると・・・

週休二日と変わらないんだけど(笑)

 

やることがあれば出るのが自営業ですからね♪

やれば?

やることはいくらでも?

あるので頑張ります(笑)

 

 

 

さてさて

毎年、一発目の仕事は、友人のハイエースと決まっております。

 

 

4日に納車したいので、今日整備をしていました。

 

去年、ウォーターポンプやったので、

水漏れは大丈夫だろうと思っていたのですが、まさかの水漏れ・・・

 

 

サーモスタットの裏のパイプですね。

 

 

 

さてどうするか?

 

電話したら、6日には使いたいというしなぁ

 

本当は、今日分解して部品をピックアップしたかったけど、

部品が来ないと再度組み立てなければならないのでダメ。

 

なので

4日に【誤魔化して車検だけとって】戻って分解ですね。

 

ただ部品屋さんが1/5からっぽいのでどうするか?

いつくるのか?

 

調べたら、4日に横浜の共販は開いているもよう。

朝一行ってくるかなぁ

 

この時期の働く車は厳しいよなぁ・・・

 

分解して、確認して、注文すると、時間が無駄なので、

多少の無駄になるのは仕方なしなのでだいたい頼もう。

 

 

 

5日の夜は長そうだな(笑)

車検&整備 | 19:53 | comments(0) | - | - | - |
ご挨拶

一年間ありがとうございました。

 

レースシーズン中は、留守が多く、お客さまに迷惑かけてしまいました。


隣の工場の頃から来ていただいてるお客様もいれば、今年からのお客様もいらっしゃいます。

 

旧型の車でなくても出来ることはやりますし、

旧車から乗りかえたとしても、引き続きお付き合いが出来れば良いなと思っております。

 

 

 

自分がわかっていないだけかもしれませんが・・・
一年間ミス無く終わった?

ので良かったのかな?と思います。

急ぐ気はあまりないですが

レースで留守だったり、作業も遅いので、皆様にはご迷惑おかけしていると思います。

大変申し訳ないのですが、
古い車や、プチレストア的な作業は、
車検などが無いときにやるようになるので、どうしても遅くなってしまいます。

なにぶん一人ですので、こればかりはどうしようもありません。

申し訳ありませんがご了承くださいませ。

 

 

自慢することではありませんが、作業を急ぐ気はありません。
少しばかりの時間を急ぎミスをするなら、時間かけてもミスなくと思っています。

 

整備という仕事は、手を抜くことが出来ませんし、
自分なりにではありますが、ミスしないよう、確実な仕事を心がけているつもりです。

 

 


レースは勉強になりますし、難しい仕事だと感じます。

 

今年は、S耐久のミッションを担当しましたが、

ミスって壊れたのはありませんでしたので良かったです。

 

来年も引き続き、ミッション係長となります。

毎度のドキドキ、ヒヤヒヤ(笑)
 

僕は、フォーミュラーより、乗用車が本業なので、ZN6のほうが良いですね。

 

 


来年も、一般整備、レースともに、
(自分なりではありますが)ミス無く、丁寧、確実な作業を心がけていこうと思います。



 

 


一般のお客様みなさま


友人、知人みなさま

 

レース関係者 みなさま

 

(有)フィールドさま


レースで一緒に仕事した、メカニックみなさま
サーキットで会ったみなさま

ガレヨシさん

お付き合いのある業者さん

部品屋さん

 

 


一年間ありがとうございました。
また来年もよろしくお願いします。



ガレージ菊池・菊池勝

- | 12:50 | comments(0) | - | - | - |
H29年 最後の仕事です。

Yさま TRH200V です。

 

 

追加メーターのセンサーを取り付けしました。

 

メーターの配置と、だいたいの結線は、オーナーさまがしておりました♪

 

ウマイなぁ・・・

自分じゃ作れないかも(笑)

 

仮に作れたとしても、けっこうな金額になると思う・・・

配線も綺麗だしき

 

すばらしい拍手

 

 

水温、油圧、油温を付けました。

 

センサーは、水温はアッパーホースを切って取り付け

油圧、油温は、オイルエレメントブロックの上のメクラ蓋を外して、そこに取り付けします。

 

 

 

12/29 夕方

 

水を抜きながら、油圧と油温から開始しました。

 

メクラを外して、センサーを仮に付けて配線を・・・

おっと、配線が足りないではないか(笑)

 

純正の延長があれば一番ですが、この時期のこの時間ですので、伸ばしましょう♪

 

5本延長しましたが、配線も似たようなものがありましたので、それを使用しました。

 

時間があれば、ちゃんとしたコネクターを使って、キレイに配線を作りたかったのですが、

この時期と、この時間だし・・・

 

それよりなにより費用もかかってしまいますしね。

 

キレイにやる=お金がかかる・・・

ここはオナニーですしね。

 

せめてコネクターで!

と思ったけど数が足りなくてギボシにしました。

 

納得はいかないけど、致し方ないところかな・・・

 

 

 

12/30

 

水温開始!

 

ホースを外して〜♪

切って〜♪

センサーアダプターを取り付けして〜♪

 

 

センサーアダプターも、オートゲージとか安いのはやめたほうが良いですよ。

漏れますから!

 

無難な、JURANでお願いしました♪

値段は倍くらいだけど、全然良い!

 

ホースを付けて、水を入れて、エンジンをかけました。

 

去年、TRH200のWポンプを交換したときのデータがあり、

だいたい何度で電動ファンが回るかが、わかってましたので楽でした♪

 

 

 

診断機で

エンジン冷却水温 85℃

ラジエータ水温 81℃

でファンが回ります。

 

ラジエータが冷えていたので、なかなか回らなかったけど、最終的にこの温度で回るんです。

すごいな(笑)

 

 

上の写真の状態での、診断機とメーターの誤差です。

 

純正の油温って、どこでとっているのかな?

まぁOKでしょ♪

 

 

最後に漏れ点検して、マフラーに近いので、耐熱布を巻きました。

 

 

 

 

12/31 午後に納車ですが、年内ギリ終わって良かったです♪

 

ありがとうございました。

- | 19:52 | comments(0) | - | - | - |

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